Gestern ging die Motorwarnlampe wieder an und der Wagen lief wieder nur auf 3 Zylindern. OBD2 dran, Tourque meldete Current Fault: Cylinder 3 Misfire Rot unterlegt. Also dachte ich mir Schlimmer kanns nicht mehr werden löschte den Fehler bei Laufendem Motor! und als er gelöscht war lief er wie von Geisterhand wieder auf 4 Zylindern hörte sich normal an und machte keine Ruckler mehr. Hab heute morgen das Tank Otto reingekippt und jetzt läuft der Wagen schon mal viel besser als voher Ruckeln tut er zwar noch immer, nur nicht mehr so oft und Stark, außerdem schwankt nun die Drehzahl im Leerlauf zwischen 1100-600 RPM also manchmal ist sie beim Stehen bei 1100 RPM dann beim nächsten halten oder Kupplung treten wieder bei normalen 800. Nur weiss ich jetzt nicht ob Tank Otto geholfen hat oder ob das Fehler löschen bei laufendem Motor dazu beigetragen hat. Golf 4 zündkabel defekt free. Diese Mikroruckler sind zurzeit so: 1. Gang Beim Beschleunigen zuckt die Drehzahl immer so ein bisschen wie als ob die Kupplung durch ist.
#2 Bei einer Doppelfunkenspule liegen eigentlich immer Zylinder 1 und 4 sowie 2 und 3 zwei Zylinder wegbleiben ergibt mehr als ein mal eine mit Wasser gefüllte Sprühflasche und besprühe wenn es schön dunkel ist Deine Zündkabel sowie die mit einem leichten Nebel nicht das alles istens kann man dann schön sehen wo der Funken wandert. Mfg Daxel #3 Dumme Frage: aber kann es sein, das es schlichtweg an den Zk liegt? Weil wenn 1 und 4 zusammenfunken, aber bei mir 2 und 4 aussetzer haben, wäre es ja eine Möglichkeit, dass 2 Zündkerzen den Geistaufgeben. Golf 4 zündkabel defekt live. #4 Hallo es könnte sein das die zündkabel defekt sind vieleicht hatt ein marder sein revier makiert und deine zündkabel angekaut es könnte auch sein das die kerzen defekt sind wie lange sind die schon drin alle 60000 raus damit die farbe beim verbrennen sollte rehbraun sein es ist bei deiner version der doppelzündspule eher selten das die kaput gehen die einzelzündsulen geben dagegen öffters mal den geist auf. schau einfach mal nach ob die kabel defekt sind und mach die zündkerzen mal neu das blöde ist das eine verndiagnose immer schwer ist weil viele sachen bei sowas eine rolle spielen könne.
PDF herunterladen Ein Zündkabel ist eine einfache, aber wichtige Motorkomponente. Es leitet die von der Zündspule produzierte Elektrizität zur Zündkerze. Wenn es Hitze und Vibration ausgesetzt ist, kann sich der Kohledraht lösen und die Leitung zwischen Spule und Zündkerze reduzieren. Für optimale Motorleistung sollten Zündkabel regelmäßig ausgetauscht werden. Wir zeigen dir, wie man Zündkabel testet, so dass du eine Vielzahl von Problemen diagnostizieren oder eingrenzen kannst, wie Fehlzündungen oder Funkstörungen. Zündkabel prüfen: 8 Schritte (mit Bildern) – wikiHow. Vorgehensweise 1 Prüfe auf Symptome. Defekte Zuündkabel hinterlassen verräterische Zeichen ihrer Abnutzung, wie: Ein unsteter Leerlauf Fehlzündungen Funkstörung Mehr Treibstoffverbauch Fehlgeschlagener Abgastest aufgrund zu hoher Kohlendioxydweerte oder ein Fehlercode, der Fehlzündungen in deinem Zylinder angibt. Überprüfe die Anzeige 2 Untersuche die Kabel. Führe mit Hilfe einer Taschenlampe oder an einem gut beleuchteten Ort eine visuelle Inspektion der Zündkerzenkabel aus.