1698295 Seitenaufrufe: 572 Eingestellt am: 08-05-2022 17:09 EUR 2. 800 Restaurations Abbruch!!! Zum Verkauf steht ein Deutz D40 mit 40 PS Diesel Motor mit Originalen Papieren!!!!
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Bei mir war diese Pumpe, bzw die Abdichtung in der Pumpe defekt und es hat sich immer Diesel in den Nockenwellenraum der ESP gedrückt. Da bei dir der Regler und der Nockenraum nicht mehr 100% getrennt sind (Die Dichtung sind bestimmt mit den Jahren porös geworden) wird der leichte Diesel vom Nockenraum in den Reglerraum rüber gelaufen sein. Bei den alten Typen von Vorförderpumpen ist meines Wissens keine Reparatur möglich, da die Abdichtung über eine Passung funktioniert. Deutz d40 einspritzpumpe for sale. Die neueren Pumpen haben da glaube ich einen O-Ring verbaut. So eine Vorförderpumpe ist eigentlich ganz simpel aufgebaut. Ein Rollenstößel der von der Nockenwelle der ESP betätigt wird überträgt seine Bewegung über einen Stift auf den eigentlichen Pumpenkolben. Neben diesem Stift (Sieht aus wie ein normaler Passstift) läuft dann der Diesel vorbei. Ich dachte schon an meinem Hanomag, wäre das Lecköl der Pumpenelemente das Problem, aber da es dann irgendwann so viel wurde und der Motor immer noch lief, konnte ich das ausschließen Gruß Pierre #10 Hallo, laut Betriebsanleitung für diverse Schlepper soll bei Wartungen das "Öl-Diesel-Gemisch" abgelassen und mit Öl aufgefüllt werden.
Einspritzpumpe Lüftergebläse Hydraulikpumpe lief bis zum Ausbau... 4
Nach meiner Liste 0, 10 bis 0, 15 kalt. Wenn man nicht alles selber macht oder was? Case745, Danke Gruß aus dem Norden Zuletzt geändert von Schrauber am Sa Jun 09, 2007 14:45, insgesamt 1-mal geändert. von udo » Mi Jun 13, 2007 20:45 Also erstmal "mea culpa" - ist ein D40-NF Das Gestänge hat geklemmt und nach gut ölen ist es wieder gelaufen - Merci allen! Nun ist noch eien Sache - bei der Pumpe kann man ja oben Öl einfüllen - Da ist eine offene Hohlschraube und da kanns reinregnen! Muß da so sein oder gehört da ne Kappe drauf? Unten sind 2 Ölmesstäbe - da war nix mehr erkennbar. Deutz d40 einspritzpumpe tractor. Den unter der Einfüllschraube haben wir als Referenz genommen und ca. 150 ml nachgefüllt. Danach ist aus dem geöffneten 2. Ölpeilstaböffnung Öl oder Diesel rausgelaufen - ebenso wi aus einem dünnen Röhrchen unten dem Schlepper. Hat das seine Richtigkeit? Muß ich die Öffnung dicht verschließen oder ist das auch ne Entlüftung - welche Funktion hat der 2. Olpeilstab? Grüssle Udo (der ums Heu bibbert - hier gewitterts seit Wochen fast täglich) von Schrauber » Mi Jun 13, 2007 21:41 Moin Moin, wenn ich das lese hast du alles richtig gemacht.