Bei der Hilgert/Güldenstein Lösung ist die Leistungselektronik getrennt in einem eigenen Kästchen untergebracht und Du hast zusätzliche Kabel im Auto zu verlegen. Sie ist von den elektronischen Bauteilen her nicht auf dem neuesten Stand, hat dadurch aber den Vorteil, dass man -vorausgesetzt man kennt sich aus- sie reparieren und defekte Bauteile billig austauschen kann. Bei mir waren nach vielen Jahren die Leistungstransistoren am Ende. Sie hat aber viele Jahre störungsfrei funktioniert. Laubtec zündung kaufen dein. Ein schönes feature bei der Hilgert Zündung ist die automatische Stromabschaltung. Wenn Du den Zündschlüssel auf "Fahrt" drehst und sich der Motor nicht dreht, schaltet die Zündung den Strom durch die Zündspulen automatisch ab. Die Laubtec Zündung funktioniert ebenso problemlos und ist günstiger. Diese Lösung lässt sich deutlich einfacher einbauen. Sie wird auf die Orginal Zündverstellplatte aufgeschraubt. Sie ist komplett vergossen und dadurch vollkommen unempindlich gegen Spritzwasser. Reparabel ist sie allerdings nicht.
hm aber prinzipiell ist der mal 90° verdreht zu dem vom steffo immer schön voll Wenn man der led glauben schenken darf geht die 4 mal an in 360 Grad... Mit der Pistole am ersten Zylinder angezwickt kann man demnach 4pos einstellen. Die andere Sache ist die das auch die Firma Laubtec keinen Anhaltspunkt hat in welcher Stellung der ZV arbeitet. Umbau auf Laubtec Zündung. Nachträglichen ändern ist ja nicht mòglich. Hallo Gemeinde, also mein Elo läuft wieder wie eine eins! Zündmodul von Laubtec ist drin, neue Zündkabel verlegt, neue Zündspule ohne Vorwiederstand verbaut, elektrische Benzinpumpe verbaut. Beim Einbau des Verteilers kann man eigentlich nichts falsch machen: - nach dem Ausbau des Verteilers das Fahrzeug nicht mehr bewegen, auch den Motor nicht mehr drehen, - der Nocken auf dem Verteiler passt nur in einer Richtung im Motor, man kann den gar nicht falsch einbauen, - wichtig beim anschließen an die Zündspule: rotes Kabel vom Laubtec Modul auf Klemme 15 an der Zündspule - schließt man das Modul falsch an, ist das Modul hinüber, Nun zu meinem Fehler: beim Verlegen der neuen Zündkabel habe ich die Kabel falsch "belegt".
Die Zündanlage bekommt bei Dir ja nicht nur Hitze vom Auspufftopf, sondern auch von den Krümmern, die ja nicht nur Lauwarm werden. Wieso also was Riskieren, zumal die Zündanlage ja auch nicht billig ist. 19 Hallo Freunde, ich habe es versucht: 123 Zündung + Alquati. Resultat: Nach etwa 100 km auf der BAB, ging NICHTS mehr. Die Zündung wurde zu heiß, nach etwa 30 min. war der Spuk vorbei. Aber auf Dauer ist ein Defekt sicherlich schon "vorprogrammiert". Gruß, Hans Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Oelfinger-Hans ( 11. Laubtec zündung kaufen welche verkaufen. Januar 2009, 16:11) 20 Original von Tille Ich könnte mir vorstellen, dass es auch mit der Gewährleistung schlecht aussieht, wenn man keinen Original-Auspuff montiert hat. Ich hab die 123-ig in meinem N mit Kat, der ja in einem Sportauspuff sitzt. Das wird schon ordentlich heiß, aber bis jetzt geht's. Toi toi toi. Von einem Freund habe ich allerdings auch schon gehört, dass er Probleme mit der Zündung hatte. Ursache unbekannt. ©Caruso Auf das Hitzeschutzblech sollte man besser nicht verzichten.
10 danke Brandse Computer sind für mich das berühmte Buch die Laubtec hat nur den Kontakt neu, Fliehkraft bleibt erhalten. Kosten 120. - letztes Jahr oder vorletztes. Nur ein 2. Kabel zur Zündspule. Funzt prima 11 Original von elefantenrollschuh Fliehkraft bleibt erhalten. Genau deswegen habe ich die 123-Geschichte bestellt. 12 ich habe die Laubtec in meinem MG - dort funktioniert sie prima, vorausgesetzt der Verteiler ist sonst ok. Elektronische Zündung – Robur Wiki. Nur: sie ist auf die orig. Zündverstellung des orig. Verteilers angewiesen. Die 123 Ignition ersetzt auch die Frühverstellung und hat die kpl. Mechanik auch neu. Markuso: Wie wär´s mit ´ner Sammelbestellung? 13 Ich habe die 123 Ignition drin - absolut TOP, da ja auch die Fliehkraftverstellung wegfällt und du unterschiedliche Zündkurven programmieren kannst. 14 Original von oldi-fan500 Zu spät... 17 Original von Der Pate Was sagt ihr dazu?? Ausprobieren! Wird schon klappen. 18 Ich würde mir an deiner stelle ein Hitzeschuztblech basteln und an der Auspuffhalterung befestigen.
Haltet Abstand, lasst Euch impfen und bleibt gesund Bis dene Gruß Jürgen von der hessischen Kinzig Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage Team-FaMoS Termine - 19. 2021, 22:19 #551951 Hoppla! Das Video hat einen sehr seriösen Eindruck gemacht, ich habe das gar nicht hinterfragt. Dann war wohl der Kondensator der Grund für die Probleme? Würde zumindest genau in die Symptomatik passen.... Also den Magnetring habe ich schon ein gutes Stück über den Seckskant der Verteilerwelle schieben können, die Position stimmt also. Lediglich die letzten 2mm ließen sich nicht mehr per Hand überwinden, dazu habe ich dann den Hammer genutzt, wie gesagt, sehr vorsichtig. Zugegebener Maßen habe ich überhaupt nicht auf die mitgelieferte Anleitung geachtet, da das Video eben genau den Verteiler des Unimogs beschrieb. Dann werde ich die Transistorzündung nochmal in meinen Ersatz-Verteiler bauen. Dann kann ich kurzfristig hin und her tauschen. Laubtec zündung kaufen nur einmal versandkosten. Diesmal dann ohne den Kondensator anzuschließen..... Hier mal das Bösewicht-Video.