Den haben VW-Freunde dem Fridolin gespendet. Der Sitz war ein aufpreispflichtiges Extra für den Zusteller-VW. Ob er nur denjenigen bewilligt wurde, die besonders schwere Pakete auszufahren hatten? Die Postvergangenheit des Typ 147 mit der Fahrgestellnummer 140. 2204. 985 ist auch der Grund dafür, warum die Gepäcknetz-Halterung nachwievor in Gelb lackiert ist. "Dieses Teil sollte an seine ursprüngliche Bestimmung erinnern! ", so Gerd. Übrigens, wer einmal in einem Fridolin gesessen hat, der kann über das Platzangebot nur staunen. Dank Schiebetüren ist der Zugang mehr als bequem und das hohe Dach verschaffte dem Zusteller nicht nur wegen der Postmütze soviel Kopffreiheit, sondern weil es das Be- und Entladen generell erleichterte. Oldtimer vw typ 147 fridolin kaufen engine. Eine Erwähnung wert ist auch der von 1957 stammende original Westfalia-Anhänger "Typ Wolfsburg", der ebenfalls komplett restauriert und taubenblau lackiert wurde. Er bildet jetzt zusammen mit dem Fridolin trotz des Altersunterschieds eine harmonische Einheit. Platz 1 beim Maikäfertreffen Mit diesem Gespann haben Gerd Mennecken und Heinrich Sprungmann 2008 nicht nur zahlreiche Oldtimer-Veranstaltungen absolviert, sie präsentierten dieses Prachtstück auch auf der wohl wichtigsten deutschen Käferveranstaltung, dem "Maikäfertreffen" in Hannover.
In der Kategorie "Sonderaufbauten" belegte der Fridolin dann den 1. Platz! Das war sein Glück, denn zum Dank darf er jetzt im beheizten Ausstellungsraum der Firma Leo Sprungmann in Essen überwintern! VAU-MAX kompakt Fahrzeugtyp: VW Typ 147 Erstzulassung: 25. 11.
Fridolin – klingt niedlich und ist er auch. Der kleine Volkswagen, der nur in einer Stückzahl von 3. 500 Fahrzeugen für die Deutsche Post zwischen 1964 und 1973 hergestellt wurde, erfreut sich bei Oldtimer-Fans einer großen Beliebtheit. Ähnlich wie bei begehrten Luxus-Oldtimern macht die geringe Produktionszahl den Fridolin zu einer Rarität. Weil alle bisher existierenden Modelle für die Deutsche Bundespost vollkommen ungeeignet waren, gab die Post beim Volkswagen einen Typ in Auftrag, der genug Räumlichkeiten besitzt und gleichwohl bequem durch den Verkehr zu dirigieren ist. Ein ganz wichtiger Aspekt beim Wunschauto der Post sollte der Laderaum sein, der mindestens zwei Kubikmeter besitzen und rund 400 Kilogramm Nutzlast aushalten sollte. VW 147: Ein Herz für VW Fridolin: 1000 Stunden sind keine Ewigkeit: Die Auferstehung eines Fridolin - Klassik - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin. Diesen Wunsch erfüllte Volkswagen in Form des Fridolin Typ 147. Ein anderer wichtiger Aspekt für die Post war, die Kosten für das Fahrzeug so gering wie möglich zu halten. Deshalb entschloss man sich bei Volkswagen schon bereits existierende Teile anderer Modelle für den Fridolin zu nutzen.