Moderatoren: oldsbastel, Tripower Graf Vlad Beiträge: 36 Registriert: Mo 21. Jul 2003, 00:00 Schlaffe Blattfedern aufarbeiten Moin, mein Rekord A hat ja "etwas" schlaffe Blattfedern. Meine bisherigen Nachforschungen zum Thema ""Blattfedern aufarbeiten" haben ergeben ich solle die Dinger ausbauen, mit Stahlkugeln straglen lassen und wieder einbauen. Hat irgendwer eine Ahnung, ob das erfolgreich ist bzw. andere Vorgehensweisen sinnvoller sind? Bis dann, Thorsten Tripower Beiträge: 2670 Registriert: Do 28. Jun 2001, 00:00 Wohnort: Hofheim am Taunus Kontaktdaten: Beitrag von Tripower » Di 28. Okt 2003, 17:04 In der neuesten "Oldtimer-Praxis" (oder war es die "Motor Klassik"? Oldtimer Blattfeder Reparatur, Anfertigung | CLASSIC PORTAL. )ist ein Bericht über das Neuanfertigen von Blattfedern. Dort ist auch eine Kontaktadresse zu einem Betrieb genannt, der solche Arbeiten (zu einem erstaunlich günstigen Preis, wie ich finde) wie sich das liest, ist die Neufertigung völlig unproblematisch und wirtschaftlich gefederten GrüßenTripower[Diese Nachricht wurde von Tripower am 28. Oktober 2003 editiert. ]
War auch alles tutti. Nur nach einem halben Jahr waren sie wieder genauso "ausgeleiert". Ich denke, sowas kann nicht jeder. Und hier im Norden wüsste ich keine ordentliche Werke, wo man sowas machen lassen könnte. #4 Zitat von US-Power Das mit dem Aufarbeiten war bei mir auch so. Nach einem halben Jahr waren die Federn wieder genau so weit durch wie vorher. Als Alternative könntest du einfach eine zusätzliche Federlage montieren. Das hilft sicher längerfristig. #5 Wenn ich eine zusätzliche Lage einziehe, muss ich aber auch erstmal neue Pakete haben. Blattfedern aufarbeiten. Oder eben aufbereiten lassen. Aber dem stehe ich nicht so positiv gegenüber #6 kommt noch Zoll und Einfuhr dazu. #7 Magst du mir mal sagen, von welcher Seite das kommt? Der Preis ist zwar teurer als der, den ich gefunden habe, aber vielleicht kann ich mir den Shop mal vormerken... #8 Meine Erfahrungen waren eher umgekehrt: die ori. Federn (B-Body 69/70) wurden ersetzt durch Aftermarked-Pakete, diese waren nach kurzer Zeit "durch", die ori. Lagen aufgerichtet halten heute noch.
Die können dir sicherlich neue beschaffen aus den Staaten. Habe schon mal für meinen Fury welche kommen lassen. Waren ca 500 Euro alles incl. Gruß denner 08. 02. 12 08:46 danke für den Tipp! könnte bei meiner Karre leider etwas schwer werden neue zu finden. Handelt sich um nen 58 Edsel Villager und ich hab leider keine Unterlagen in welchen Modellen die Federn sonst noch verbaut worden sind. Somit ist neu Sprengen lassen vermutlich des kleinere Problem. Gruß gigamatte 08. 12 18:32 Hallo. Ja fürn Edsel sicherlich etwas schwieriger, aber... Es gibt eine Firme die Blattfedern jeder größe und Form herstellt oder neu aufrichtet. War schon mal ein großer Bericht in einer Oldtimermarkt. Darauf hin habe ich meine 66er Mercury Comet Federn (nicht baugleich Mustang) dort hin geschickt. Hatte mir ca 300-400 Euro gekosten. Hier die Adresse: denner 09. 12 07:57 danke für den Link des sieht sehr interessant aus. Lonewolf 17. 03. 12 20:03 da die alten schmiede langsam ausgestorben sein könnten, könnte es schwer werden einen aufzutreiben.
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Statt des 2SA733 kann auch ein herkömmlicher BC558 verwendet werden. Bleiakku Ladegeräte online kaufen | voelkner. Ich verwende nur gerne Teile aus alten Geräten wie Computermonitore und Videorecorder. Beim A733 ist die abweichende Pinbelegung zu beachten: links Emitter, mitte Collector, rechts Basis (von vorne gesehen). Das macht sich sogar in einigen Fällen beim Platinenlayout besser. Ähnliche Geräte Blei-Gel-Lader von Günther Hager mit PB137 oder ICL7665 Bleigelakku-Lader von Harald Sattler mit L200