#1 Hallo, wir interessieren uns derzeit für einen Golf 7 oder Golf 7 Variante. Da ich den Medien entnommen habe, dass bei einigen Modellen die Steuerkette wieder durch einen Zahnriemen ersetzt wurde, Frage ich mich nun bei welchen Motoren dies stattgefunden hat. Oder gibt es im Golf 7 gar keine Steuerkette mehr? Grüße Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Ich bin mir nicht 100%ig sicher, aber ich glaub gelesen zu haben, dass alle wieder einen Zahnriemen haben gesendet von meinem Sony Xperia Z1 #3 So hab ich's nur auch gedacht. Golf VII Sportsvan 1,4 TSI 125PS --> Modelljahr 2016 - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Aber bin mir auch nicht zu 100% sicher #4 Bis auf GTI und R haben alle Modelle wieder einen Zahnriemen statt der Kette #5 Wieso GTI und der R nicht #6 Die Käufer von diesen Modellen haben sooooo viel Kohle, da kommt es auf ein Qualitativ ausgereiftes funktionierendes Steuerungs -System nicht an. Die kaufen eh alle immer Neu bevor die Böcke Kilometer drauf bekommen und die Probleme anfangen. Dies soll natürlich nicht bedeuten die Ingenieure von VW hätten nix drauf - die haben nur die falschen Vorgesetzten mit chronischen Sparzwang.
Was VW den Besitzern von TSI-Motoren empfiehlt Bis jetzt bleibt ein Teil der Kunden zumindest teilweise auf den Kosten sitzen. Die "Auto Bild" berichtet von einem Leser, bei dessen fünf Jahre alten Touran 1. 4 TSI die Kette übergesprungen ist. Von den Gesamtkosten von 6. 200 Euro muss er 3. 400 Euro selbst zahlen. Bei einem anderen Leser mit demselben Modell trat der Schaden bereits nach 25. 000 Kilometern auf - hier hat Volkswagen die vollen Kosten übernommen. Die Rückrufquoten der Autobauer Toyota Der Absatz von Toyota lag 2011 bei rund 1, 7 Millionen Fahrzeugen. Zurückgerufen werden mussten rund 3, 5 Millionen Wagen. Das entspricht einer Rückrufquote von 213 Prozent. General Motors Der Absatz von General Motors lag 2011 bei rund 2, 5 Millionen Fahrzeugen. Golf 7 1.4 tsi 125 ps steuerkette oder zahnriemen download. Zurückgerufen werden mussten rund 500. 000 Wagen. Das entspricht einer Rückrufquote von 20 Prozent. Volkswagen Der Absatz von Volkswagen lag 2011 bei rund 444. 000 Fahrzeugen. Zurückgerufen werden mussten rund 293. Das entspricht einer Rückrufquote von 66 Prozent.
Zurückgerufen werden mussten rund 773. Das entspricht einer Rückrufquote von 56 Prozent. Daimler Der Absatz von Daimler lag 2011 bei rund 267. Zurückgerufen werden mussten rund 144. Das entspricht einer Rückrufquote von 54 Prozent. BMW Der Absatz von BMW lag 2011 bei rund 306. Zurückgerufen werden mussten rund 277. Das entspricht einer Rückrufquote von 91 Prozent. Mazda Der Absatz von Mazda lag 2011 bei rund 250. Zurückgerufen werden mussten rund 155. Das entspricht einer Rückrufquote von 62 Prozent. Mitsubishi Der Absatz von Mitsubishi lag 2011 bei rund 79. Zurückgerufen werden mussten kein Wagen. Das entspricht einer Rückrufquote von 0 Prozent. Subaru Der Absatz von Subaru lag 2011 bei rund 267. Zurückgerufen werden mussten rund 592. Golf 7 1.4 tsi 125 ps steuerkette oder zahnriemen der. Das entspricht einer Rückrufquote von 222 Prozent. Jaguar und Land Rover Der Absatz von Jaguar/Land Rover lag 2011 bei rund 45. Zurückgerufen werden mussten rund 5000 Wagen. Das entspricht einer Rückrufquote von 11 Prozent. Porsche Der Absatz von Porsche lag 2011 bei rund 29.
Autohersteller schreiben deshalb Wechselintervalle vor, die sich nicht nur nach der Laufleistung, sondern auch nach dem Alter richten. Je nach Hersteller, Fabrikat und Motor liegen diese zwischen 40. 000 und 180. 000 Kilometern oder bei spätestens sechs Jahren. Auskunft über den richtigen Zeitpunkt zum Erneuern des Zahnriemens gibt das Serviceheft oder die Fachwerkstatt. Ein Wechsel ist eine gut angelegte Investition – und deutlich günstiger als eine Motorgeneralüberholung. 1.4-TSI-Motoren betroffen: Steuerkette macht VW Probleme - n-tv.de. Bei den 1, 4-Liter-TSI-Motoren kostet der allerdings immer noch rund 1500 Euro. Quelle:, hpr/sp-x
1. 4-TSI-Motoren betroffen Steuerkette macht VW Probleme 09. 04. 2012, 11:44 Uhr Vor allem der Touran der Baujahre 2006 und 2007 soll betroffen sein. (Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora) Zum Betrieb der Nockenwelle werden bei modernen Benzin- und Dieselmotoren Steuerketten oder Zahnriemen benutzt. Gehen die kaputt, drohen extreme Motorschäden. Bei VW sollen sich vermehrt die Steuerketten der 1. 4-Liter-TSI-Motoren verabschieden. Wolfsburg spricht von Einzelfällen. Volkswagen kämpft zurzeit mit einem Bauteil, das meist kaum auffällt, aber für einen ruhigen Motorlauf maßgeblich verantwortlich ist: der Steuerkette. Golf 7 1.4 tsi 125 ps steuerkette oder zahnriemen de. Bei seinen 1. 4-Liter-TSI-Motoren leiern laut der Zeitschrift "Auto Bild" die Ketten der Benziner schnell aus. Gleichzeitig sollen auch Spanner und Nockenwellensteller betroffen sein. Der Zeitschrift liegen bereits über 60 Schadensmeldungen der Typen Golf, Touran und Tiguan sowie zahlreiche Leserbriefe zu diesem Thema vor. Vor allem beim Touran der Baujahre 2006 und 2007 soll es bei Laufleistungen zwischen 40.