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Siehe diesen Thread [K11] Probleme mit NCVT-Getriebe #4 Hi, das Getriebeöl tritt direkt an den Flanschen der Antriebswellen aus. Die Flansche sind auch ziemlich wackelig und "eiern" nur noch rum. Es ist ein Schaltgetriebe #5 Schau mal hier in die online Reparaturanleitung, was dazu steht #6 Da wo die ATW ins Getriebe kommen ist auf jeder Seite ein Wellendichtring - Entweder die sind defekt oder die Welle(n) stecken nicht richtig drin. #7 Wenn die Wellendichtringe erneuert sind, meint ihr, das die Flasche dann auch wieder fester sitzen? Hatte mich bislang auf die Aussage der Werkstatt (sonnst wirklich sehr zuverlässig, noch wirklich einer der ehrlichen) gestützt. Wenn es wirklich so ist, dann würde ich mich wirklich riesig freuen. Am Donnerstag werde ich mich nochmal drunter legen #8 Naja, eine Werkstatt kann ja nur Sachen empfehlen, wo es auch 100 Prozent sicher ist, dass es repariert ist, und nicht wie wir DIYer mal versuchen ob es klappt. Differential verliert öl for sale. Ich hatte bei meinem alten 1988 E32 750 schon die eigentlich ueblichen Probleme mit Leckagen an der Antriebswelle des ZF Automatikgetriebes.
Zitat: Meint ihr wenn der lstand noch normal ist kann ich noch fahren?? Hab schon Angst das da was whrend des FAhrens passiert?? (Zitat von: Bumer20) also sorgen machen musst du dir nicht. dein auto sagt dir schon, wann der ldruck zu gering wird. solange kannst du fahren. wrde der sache aber trotzdem mglichst bald auf den grund gehen. fahr doch einfach mal zum:-), die wissen schon, wo sie schauen mssen. mfg Bearbeitet von - DuSskoPp am 18. 2009 12:31:06 Zitat: ne es ist richtig schwarzes l das auf dem Boden liegt. Jetzt macht das Auto noch so ein komisches Blubbergerusch:-(((( rechts vom motor, so ein schwarzer behlter... rechts wenn du vor dem auto stehst? das wird das lfiltergehuse sitzt nicht fest oder so. -- mach alles mit einem lappen trocken, auch von unten (muss auf bhne), dann am tag danach nochmal kontrollieren, dann sieht man wo es tropft. Differential verliert Öl hinten. also war beim a. t. u. Der lfilter war undicht. Die haben dann auch gleich mein l gewechselt und eine Motorwsche durchgefhrt.
Hatten sich halt Riefen gebildet in ueber 20 Jahren Laufbetrieb. Die Werkstatt hat Reparatur abgelehnt, da sie nicht sicher waeren, dass es auch dicht wird und bleibt. Schliesslich bekommen sie sonst Regressansprueche. Ich kenne das Problem auch, war mir klar, dass es ein Risiko war. Hab es dann selber gemacht mit Kollegen, an deren Autos auch, Man kann den Simmerring etwas versetzen, damit er nicht auf der Riefe genau sitzt, es gibt auch doppellippige Simmerringe. Und wenn alles nichts hilft, kann man immer noch von SKF die Reparaturhuelsen einsetzen, nennen sich Speedi-Sleeves, kommen eigentlich aus USA, aber SKF hat die Firma gekauft. Speedi Sleeves werden an allen Wellen eingesetzt, muessen nicht getauscht werden, schnell und billig, hier mal schaun -speedi-sleeve/ #9 nachdem nun die Simmeringe getauscht wurden, gibt es leider immer noch keine Ruhe. Ich kann nicht mal lokalisieren, wo das Öl genau austritt. Mittlerweile ist der Ölverlust wirklich enorm geworden. Differential verliert öl teig. Ich kippe eigentlich jede Woche nach.
#1 Juhuuuuu mein Differenzial hat nach 141 tkm auf der linken Seite spiel und verliert Öl; ca. 4 Tropfen pro Stunde Kann mir jemand sagen, ob das Diff. vom 2. 8er ohne grossen Umbau passt? Das Diff. müsste ja von allen E36 auf den Z3 passen oder denke ich da zu einfach? #2 AW: Differenzial verliert Öl Hi Frantic, das ist in der Tat zu einfach gedacht, weil die Hinterachse des Z3 nicht vom e36 stammt, sondern vom e30. Was auf Deinen Z passt, sind die Diffs vom Z3 1. 8, 1. 9M44 und 2. 0, sowie das Diff aus dem e36 Compact 318tiM42 (der hat auch noch eine alte e30-Achse) - Neupreis bei BMW grobe 860. -€. Wie weit das Diff vom 2. 8er auf den 1. 8er passt, kann ich nicht sagen - laut ETK geht's nicht, wobei das nichts heissen muss, denn hier könnte auch eine andere Übersetzung der Grund für das Prädikat "geht nicht" sein, rein grössenmässig könnte es passen, wie die Aufhängungspunkte sind, weiss ich aber auch nicht. Neupreis mit Sperre grobe 1. Ein Plädoyer für Staatsschulden – Think beyond the obvious. 650. -€ Ausserdem bietet BMW noch eine Dichtsatz für das HA-Gebriebe an - kostet knappe 30.
Dafr gibt es Dichtungsstze, die solltest du aber auf jeden Fall nur dann selbst einbauen, wenn du vom Fach bist. Nichts fr ungut, aber nach deiner Fragestellung nehme ich nicht an das du vom Fach bist. Gru Gru Rdiger ------------------------------------------------------------------ Wer scheibfehler findet kann sie behalten, ich mach mir neue. Ne vom Fach bin ich leider nicht:-) Es tropft wie gesagt vom vorderen Teil des Autos. Meint ihr wenn der lstand noch normal ist kann ich noch fahren?? Hab schon Angst das da was whrend des FAhrens passiert?? Also wenn das Oel schon abtropft ist die Undichtheit schon weit fortgeschritten. Auf jeden Fall sollte die untere Motorabdeckung entfernt werden um lokalisieren zu knnen wo die Undichtheit ist. H-1 Differential verliert Öl - Hyundai H1/ H100 - Hyundai Forum - HyundaiBoard.de. Meistens ist aber schon alles so Oelverschmiert das nichts anderes brig bleibt als eine ausfhrliche Motorwsche und eine anschleiende Probefahrt. Das sind natrlich alles Ferndiagnosen, zur genauen Beurteilung solltest du aber auf jeden Fall einen Fachmann hinzuziehen.