Wenns nicht so traurig wär, würd ich jetzt voll drüber lachen. @ all bis dann Ungelesener Beitrag von Ronny1780 » 27. Dez 2007, 16:13 war heute in der VW-Werkstatt und der Meister sagt das es der Lenkstockhebel ist. Er wird ihn jetzt tauschen und dann mal schaun obs wirklich wieder geht. Im Bordnetzsteuergerät ist kein Fehler abgelegt, ausser das ich die Sicherung gezogen hab das hat er gesehen. Mal sehen....... Sicherung für Scheibenwischer brennt durch Polo 6N - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. morgen weis ich mehr. Bis dann lg Ronny Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 11 Gäste
Wenn du wirklich alle Sicherungen einzeln nachgeschaut hast (sind ja mehrere für Pumpe, Frontwischer und Leuchtweitenregulierung), wäre es, wie Ulf schon beschrieben hat, in der Tat interessant, was das Bordnetzsteuergerät vom Schalten am Wischerhebel wirklich mitbekommt. Ohne VAG-Com oder einem Vw-Händler, der sich die entsprechenden Messwertblöcke des BSG mal anschaut, wirst du aber wohl nicht weiterkommen. Polo 1. 4 75PS Highline MJ 2002 Ungelesener Beitrag von Ronny1780 » 25. Dez 2007, 22:17 Na das sind ja schöne aussichten. aber danke nochmal werde am donnerstag zum freundlichen fahren und einmal nachschaun lassen, und dann weiter berichten. Wischer ohne Funktion DRINGEND!!!! - polo9N.info - polo6R.info Forum. Übrigens das Bordnetzsteuergerät hab ich gefunden denk ich (nummer: 6Q1 937 049 C) und wenn 09/03 das produktionsdatum ist hab der polo schon mal rumgezickt denn erstzulassung ist 02/03. Über das VGA-Com werd ich mir auch mal ein paar infos besorgen, es schaut so aus als ob man das VGA-Com gleich als Bordwerkzeug neben das Reserverad legen sollte.
danke an blizzardpolo! am hebel waren zwei kontakte miteinander verschmolzen, habe jetzt die stelle entfernt und die kontakte etwas gesäubert. es funktioniert wieder. danke. jetzt muss ich nur noch warten, bis mein ersatzteil da ist. Deinen Freunden empfehlen
Mit einem Diagnosetool kann man auslesen, ob die Schaltbefehle vom Lenkstock überhaupt richtig ankommen. Wenn ich allerdings von der üblichen Werkstatt-Kompetenz mit ihrer Diagnosetechnik bei TDI-Motorproblemen ausgehe, sehe ich auch kommen, daß erstmal (überflüssigerweise) das BNStG getauscht wird, und anschließend der Lenkstockschalter (kostet nochmal über 50€ plus Arbeitszeit zum Demontieren des Lenkrades usw. ). Die Auskunft an Dich wird dann lauten, daß beides defekt war, obwohl evtl. alles an 1 lächerlichen Kalbelbruch liegen könnte. Um dem zu entgehen, sehe ich 2 Möglichkeiten: 1. in jedem Augenblick der Fehlersuche der Werkstatt dabei sein 2. VAGCOM kaufen und vorher selbst checken, was los ist. dayge Beiträge: 604 Registriert: 4. Feb 2006, 19:30 Wohnort: Bielefeld/Dresden(Studienort) Ungelesener Beitrag von dayge » 23. Polo 6r scheibenwischer sicherung for sale. Dez 2007, 14:41 Es kann aber doch nur die Funktion des Intervallbetriebs durch den Motorhaubenkontaktschalter beeinflusst werden, oder? Sprich, wenn die Motorhaube offen ist oder der Schalter kaputt ist, geht zumindest das normale Wischen ohne Intervallbetrieb noch.