Das würde ich sein lassen, wenn es blöd läuft zerstörst du die Preloadadjuster, es hat schon einen Grund warum da Löcher für den Schlüssel zum Offnen drin sind. #20 Zitat von Michael S Genau so ist es. KTM (WP) muss ja bloede sein dort extra 4 Loecher reinzubohren und ein Spezial Werkzeug zu konstruieren damit Kunden die Kappe einfach mit einem Ringschlussel oeffnen koennen. Gabel staubkappen wechseln englisch. Wer so wenig Ahnung hat sollte die Finger davon lassen. (und wer nicht GENAU bescheid weiss sollte keine falschen Ratschlaege geben. ) Vermutungen koennen viele Kosten verursachen. 1 Seite 1 von 2 2
Allerdings hat friedrich renner uneingeschränkt recht. Mit Glück, Pflege usw halten Gabelsimmerringe 120bh, mit Pech 30 Minuten. Länger als 40bh hatte ich allerdings noch keine. Die fliegen beim Service raus, Thema erledigt.
Roststellen entfernen) – Schadstelle mit Zusatz Laser-verschweißen – Schleifen und polieren – Rundlauf-Prüfung – Zusammenbau mit neuer Staubkappe und neuem Simmerring Bei Anlieferung des ausgebauten Tauchrohres durch Kunden – Vorbehandlung (ggf. Roststellen entfernen) – Schadstelle mit Zusatz Laser-verschweißen – Schleifen und polieren – Rundlauf-Prüfung Nähere Informationen zur Tauchrohr Steinschlag Reparatur findest du HIER Gabel Factory-Tuning Gabel-Tuning der Standard WP43 & WP48 Upside Down auf Factory-Gabel-Standard Die Gabel wird komplett zerlegt, alle Teile die für die Öl-Führung verantwortlich sind entgratet und teilweise poliert. Gabel Staubkappen und Simmerringe wechseln - Technik - Fragen und Antworten pur - Forum der CB1300.de. Diese Maßnahme erhöht das Ansprechverhalten und die Einstellbarkeit der Gabel im hohen Maße und eine Änderung der Zug- oder Druckstufe wird sofort in eine spürbare Änderung des Ansprechverhaltens der Gabel umgesetzt. Zzgl. anfallende Ersatzteile so fern benötigt Sonstige Servicearbeiten Proficheck vor dem Einsatz Umlenkung reinigen und neu Fetten Kettensatz Wechsel kpl.
Grüße, Martin #15 So, der heutige Blogbeitrag zur Reparatur, den Kosten und der möglichen Prophylaxe in Form von Gabelprotektoren aus Kunststoff ist online: -> - Simmerringe und Gabelprotektoren Grüße, Martin #16 Jo, das mit dem Einsatz des Schlagschraubers deutet daraufhin, dass der Vorbesitzer dass ohne das lange Yamaha-Spezialwerkzeug gemacht hat, mit dem man normalerweise die Schraube/Mutter von Innen kontert. Blöd, vorallem wenn man weis, dass das "Spezialerkzeug" im Grunde nur aus einer Nuss an nem langen Rohr mit T-Griff besteht #17 Moin Was auch immer Du tust - geh nach Möglichkeit nicht in eine Kawa-Werkstatt, es sei denn, Du legst Wert auf Originalteile.... Ich hab von unserem Hallennachbarn meine Simmerringe wechseln lassen. Das hat er inkl. EXC Gabel-Simmering wechseln - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Lenkkopflagerwechsel für 100, -€ erledigt. Material wurde von mir gestellt. ALs ich bei Kawa nach den Kosten für die Simmerringe gefragt habe, bin ich hinten rüber gefallen! Die wollten für nen Satz Simmerringe und Staubkappen sage und Schreibe 83, -€ haben!!!!!!!
Rs-fahrer danke für den Tipp mit den SKF-Dichtringen!! Wusste nicht dass sowas auch von SKF gibt.... Hab die Gabel meiner LD im August 2020 überholt mit Pyramid Dichtringen und Staubkappen. Letztes Jahre waren die Standrohre ständig ölig. Bevor ich diese tausche, probier ichs mal mit den SKF-Ringen. Hab die SKF-Simmeringe hier gekauft (=günstiger): SFK-Dichtringe + Staubkappen lg marco #30 Danke für deine schnelle Antwort Rs-fahrer! habt ihr hier aus der Erfahrung beim Wechsel noch einen Tipp für mich? Gabel staubkappen wechseln today. Kauf die Führungsbuchsen auch gleich neu am besten. Stopfen oben aufschrauben, Versteller demontieren Öl rauskippen Dann staubkappe abhebeln, sicherungsclip raus und das Standrohr erwärmen. Danach Stand und tauchrohrer auseinanderziehen (du schlägst das auseinander quasi) Danach alles reinigen 1 2 3 Page 3 of 3
Das ich ein Anhaltspunkt hab, denn Freitag wird ein Service gemacht. #14 Orange.... 2 min google..... und dann kommt das hier..... oder ruf doch einfach mal den futzi an der dein Fahrwerk gemacht hat...... und wenn das am freitag gemacht wird haste ja schon nen termin bei einem oder???? Gabel staubkappen wechseln windows. hat der dir nicht gesagt was er dafür so nimmt??? #15 ich lasse auch beim Pepe die Abstimmung und den Service machen und bin seit Jahren damit gut gefahren #16 Termin kann man nicht richtig sagen, wir fahren einfach vorbei. Darum wollt ich wissen was es so ungefähr kosten darf. Aber naja,. #17 Zitat von GetOrange na sprich dich ruhig aus........ #18 ne wie gesagt, wollt nur wissen wie teuer das ungefähr ist wenn man die oben genannten Sachen machen lässt. #19 Moin Du solltest die Preloadadjuster auch ohne Spezielles Werkzeug entfernen, und somit die Gabel öffnen können. Einfach mit einem normalen, ich glaube 24er, Maul oder Ring Schlüssel oben an den Adjustern ansetzen und ganz wichtig die Klemmung der oberen Gabelbrücke vorher lösen denn die klemmt das Gewinde ein bisschen ein.
Hier gehts ja um "was macht es aus, die Luftkammer in der GS Vorderradführung (eine "Gabel" im herkömmlichen Sinn ist das nicht) zu ändern". Wobei beim ingeniösen Telelever der Zustand "Gabel taucht beim Bremsen ein" quasi eleminiert ist. Richtig tiefes Eintauchen des Telelevers dürfte es eh nur bei voller Beladung und heftigsten Unebenheiten auftreten. Die Wirkung der "zusätzlichen" Luft würde dann ggü. einer Gabel nur in sehr wenigen Fahrzuständen wirksam werden. So what! Es gibt gute Federbeine mit progressiven Federn für die GS... Ich denke auch, dass das nicht dauerhaft (wg des gegen Luft undichten Dichtungssystems) funktioniert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Weil man hier auf- grund der kleinen Fläche des Standrohrs mit recht hohen Drücken "arbeiten" müsste, um "irgendetwas" wie Progression zu erreichen. Wobei das bisher meines Wissens an der GS noch unerforscht ist.