Acht Stunden Maloche. Den RS2 hab ich in Bönen bei Blankenhagen machen lassen, dauerte einen Tag. Die bieten auch eine Versiegelung an. Es werden auch Bilder vorher/ nachher gemacht und auf eine CD gebrannt zur Dokumentation. #9 Oh, also doch deutlich länger als ich erwartet hätte. Aber eben immer noch schneller und wohl deutlich wirkungsvoller als alles andere... Danke für die Info #10 Also VW bus Eisstrahlen kostet so um 700- 1000€ Unterboden je nachdem wie er aussieht! #11 Danke #12 An Eisstrahlen habe ich auch erst gedacht, jedoch wird das diesen Winter nichts, da mein Bus nur Saison zugelassen ist und ich kein anderes Fzg mit AHK zum Trailern besitze. Hintergrund der Konservierung ist übrigens, dass der Bus demnächst das ganze Jahr zugelassen wird und für den Wintereinsatz gerüstet sein soll. Ich werde wohl erstmal den Schritt gehen und versuchen den Unterboden so gut wie möglich zu reinigen. #13 da du ja Zeit hast: Kärchern - loses Zeug entfernen soviel wie geht. UNTERBODEN ENTROSTEN beim Camper | Rostumwandler, Unterbodenschutz (Bus, Iveco, Transporter, Bulli) - YouTube. - Rost wenn vorhanden mit der CS Scheibe behandeln - EP Grundierung - Brantox 2x - Fluidfilm mit Druck und der Becherpistole ( ich hatte beim ersten mal 5 liter) in Hohlräume und am Unterboden sprühen - 14 Tage warten - erneut Fluidfilm (hatte dann nochmal 3 Liter) Fluidfilm hatte die Eigenschaft zu kriechen und zu wandern.
In diesem YouTube Video geht es wortwörtlich ans Eingemachte, denn die gefilmte Hauptperson benutzt das Rostmittel hier in der Praxis. So erhalten Sie einen fundierten Überblick darüber, was genau mit einem Entroster möglich ist und ob das Entrosten Ihrer Bremsleitungen mit einem solchen Mittel gut durchführbar scheint. Das Video hilft Ihnen natürlich auch bei Ihrer Kaufentscheidung. Schließlich kann man die Vorteile für das Bremsleitungen Entrosten viel besser einschätzen, wenn man das Produkt einmal live bei der Anwendung gesehen hat. Unterboden und Radkästen ENTROSTEN UND KONSERVIEREN - Hans wird wieder ganz! | TEIL 2 - YouTube. Wenn Sie sich jetzt einmal überlegen, dass Sie selbst in der Situation der gezeigten Testperson in dem Erklärungsvideo abgebildet wären - wäre das für Sie eine effiziente Situation? Oder denken Sie, dass es vielleicht bessere Wege zum Bremsleitungen Entrosten bei Ihrem Auto gibt? Gehen Sie einfach einmal tief in sich und beantworten Sie sich diese Fragen selbst mit ja oder nein. Im Falle, dass Sie eine positive Antwort auf die Fragen geben können, ist das selbstverständlich ein unmissverständliches Anzeichen dafür, dass der Erwerb von einem Rostumwandler die richtige Entscheidung wäre.
Hallo Autoschrauber, ich wollte mal fragen was ihr von dieser voergehensweise haltet: Ich habe vor, meinen Unterboden an meinem Auto neu mit Unterbodenschutz zu versehen. Nun sind da ein paar Stellen wo leichter Flugrost ist... "Langt" das wenn ich das mit Rostumwandler behandel und dann den Unterbodenschutz drauf mache? Oder soll ich das richtig meschanisch entrosten, dann meinetwegen nochma Rostumwandler drauf und dann den Unterbodenschutz... Und wie sieht es aus, falls mir das eine oder andere Rostpartikel entgeht und ich dort den Rostumwandler drüber sprüh... Rostet das weiter? Kaefer Unterboden entrosten und konservieren??? - Archiv - Rostschutz-Forum. Ich meine kann ja eigentlich nicht mehr weil ja keine neue Feuchtigkeit und Luft ran kommt- womit die Grundvorraussetztung zur Rostbildung ja ausgeschaltet wären... Danke schonmal für Eure Antworten! Merry Christmas Euch allen schonmal:-) Grüße Mario Grob entrosten und mit maschinenfett einbuttern. Durch wärme verläuft es perfekt. Ich hab unten einfach alles eingebuttert, 1 bis2 mal im Jahr frisch ich auf. Tropfen tut nix und es ensteht keine Feuchtigkeit die die schicht unterwandert.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, jetzt in der Winterpause möchte ich gerne meinen Unterboden konservieren und Radhausschalen verbauen. Ich habe heute mal angefangen die AHK mit Stoßstange abzubauen. Beim Kauf habe ich den Unterboden prophylaktisch an Überlappungen und Falzen mit Fluid Film behandelt. Ich bin aber der Meinung dass dies nicht ausreichend ist. Meine Frage ist, wie gehe ich am Besten vor? Reicht es einfach alles mit MS oder Seilfett einzuschmieren? Oder sollte man die Roststellen abschleifen und mit Brantho oder 2K Epoxy behandeln und dann mit Fett versiegeln? Wie sind eure Langzeiterfahrungen? #2 Einfach nur einschmieren hilft, ist besser als nichts. Aber natürlich ist eine Rostentfernung besser, dass sollte sogar ohne Argumente einleuchten. Das Bodenblech kann auch unter dem alten Unterbodenschutz auf den ersten Blick gut aussehen. Aber der Rost sitzt oft unsichtbar unter der Werksbeschichtung des Blechs. Kratze oder Schleife mal an einigen Stellen, du wirst erstaunt sein was sich unter einer vermeintlich intakten Blechbeschichtung so alles verbirgt.
#19 Alles anzeigen #20 Was war daran nicht zu verstehen MS hat keine kriechenden Eigenschaften, wie FF. Es beugt Rost auch eher vor. FF kann auch auf Rost aufgetragen werden. 1 Seite 1 von 3 2 3
In Ihren Ohren wird es in etwa so klingen… Händler wird meinen…und weil Sie so nett waren, pack Ich Ihnen einen Satz Winterräder oben drauf. Kann auch sein, das er so nett ist und Ihnen den Satz für den halben Neupreis verkauft…weil Sie so nett sind. Wir sind abgeschwiffen, unser Thema ist der Unterboden. Die Bilder bis hier hin liefen immer noch in der "ein guter Versuch nett zu schummeln". Dummenfang auf ganz böse Weise ist so ein Unterbodenbild – VW BUS T4 SEHR SCHLECHT ERHALTENER UND MANIPULIERTER UNTERBODEN Das grobporige im Bild oben ist extrem starker Rostbefall, der hier mit schwarzer Farbe an verschiedensten Stellen des Unterbodens übergesprüht wurde. Meine Herren der Kaste privat anbietende Wald und Wiesenhändler möchte ich bitten, beim Leute für dumm verkaufen, doch etwas mehr Sorgfalt walten zu lassen. Ein anderer Händler, diesmal aus der "begründet gefragten Hauptstadt des VW Bus Betruges, Berlin? "/ klicken macht sich nicht ganz so viel Arbeit, wohl weislich das sich VW Bus Interessenten eher nicht bücken/ auf die Knie gehen, um mal unter den Bus zu schaun.