Vor kurzem hat der Tageskilometerzähler meiner Silverstar den Geist aufgegeben. Ist wirklich blöd, so ohne diese nützliche Einrichtung zu fahren. Einen Ersatztacho wollte ich nicht kaufen, aber statt dessen einen Versuch mit einem elektronischen Tacho machen. Und ich habs getan und das gute Stück heute eingebaut: Ein elektronischer Tacho von Nova MMB. Elektronische Tachos gibts ja mehrere, beispielsweise von Acewell oder Nova MMB. Aufgrund einer Empfehlung von Hermann habe ich mich für den von Nova MMB entschieden und vor 2 Wochen einen bestellt. Nova MMB hat ja auch die Original-Instrumente der Silverstar gefertigt und des gibt einen 80mm-Tacho im ähnlichen Design. Wenn sich das Teil bewährt, werde ich auf für das Silverstar-Gespann einen solchen Tacho kaufen. Da kann ich die geänderte Übersetzung mit einer Software-Einstellung anpassen und das Gespann würde endlich die korrekte Geschwindigkeit anzeigen. Drehzahlmesser NOVA MMB - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Also bauen wir als Test den Tacho ein. Mechanisch ist der Einbau einfach, der Tacho passt relativ gut in die originalen Becher.
Somit auch perfekt für Umbauten Elektronischer Drehzahlmesser mit Kontrollleuchten für Fernlicht und Leerlauf: Frontringfarbe wählbar: Chrom, Schwarz, Gold vorerst nur bis 8000 U/min für Standardzündanlagen ACHTUNG: Bei Powerdynamo/Vape-Zündanlagen muss das entsprechende Zusatzmodul von VAPE erworben werden. Jetzt neu erhältlich: Induktiver Sensor M8 (für alle Elektronischen Tachos von MMB) Der Induktive Sensor kann verbaut werden wie der Hallsensor (siehe FAQ), aber hat ein paar wesentliche Vorteile: kleine Bauform M8 - Länge 18mm erkennt auch nichtmagnetische Metalle wie Edelstahl, Aluminium, Messing, Kupfer, Gold,... Kontrollleuchte zur Einrichtung des Schaltabstands Direktlink zum Shop: Induktiver Sensor M8 Für unsere neuen elektronischen Simsontachos: Dieser Sensor ist ideal zum Einbau in den vorderen Radnabendeckel. Die passende Bohrschablone gibt's hier: Bohrschablone Simson Radnabendeckel
78 EUR inkl. Versandkosten 5. Drehzahlmesserantrieb im Satz S51, S70 6-teilig Artikelbeschreibung - Drehzahlmesserantrieb im Satz 6-teilig - Schraubenrad - Schraubenritzel - Lagerstück - Scheibe A 6, 4 - Kerbnagel 3x16 - Simmering... mehr 23. 80 EUR inkl. Versandkosten 6. Halteklammer S53, S83 für Tacho oder Drehzahlmesser 60 Artikelbeschreibung - Halteklammer fr Tacho oder Drehzahlmesser 60 - Original Hersteller Nummer: 170000 S53, S83 mehr 4. 38 EUR inkl. Versandkosten 7. Kerbnagel 3x16 DIN 1476 S51, S70, S53, S83, SR, KR51/2, SR50 CE, SR80 Artikelbeschreibung - Kerbnagel 3x16 DIN 1476 - zum befestigen des Lagerstückes vom Drehzahlmesserantrieb S51, SR, KR51/2 - zum befestigen des Lagerstückes... Drehzahlmesser Nova MMB bzw. Moto Detail - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. mehr 0. 97 EUR mit Mengenrabatt ab 0. 59 EUR inkl. Versandkosten 8. Lagerstück Aufnahme Tacho- und Drehzahlmesserwelle S51, S70, SR50, SR80, KR51/2 Artikelbeschreibung - Lagerstück (Aufnahme Tacho- und Drehzahlmesserwelle) - Original Hersteller Nummer: 221911 passend für: S51, S70,... mehr 2.
0... 9999. 9km - rücksetzbar durch Tastendruck - z. B. Verwendbar für Tankuhr oder Kurzstreckenzähler Fahrzeit: - 0:00... 23:59 - rücksetzbar durch Tastendruck oder automatisch Technische Daten: - Gehäuse Durchmesser 80 mm - Einbautiefe ca. Nova mmb drehzahlmesser tv. 90 mm - Temperaturbereich -20... +85°C - 12V Betriebsspannung (6V auf Anfrage) - Stromaufnahme mit Beleuchtung maximal 80mA - Stromaufnahme im Ruhezustand 0, 0mA (kein Dauerplus) - Impulsbereich 1000.. 99999 I/km Drehzahlmesser - Gehäuse Ø 80mm - Einbautiefe ca. 96mm - 12V Betriebsspannung - Stromaufnahme ohne Beleuchtung ca. 40mA - Gewicht ca. 250g je nach Variante - positiver oder negativer Impulseingang - Impulse von Zündbox bis Zündspule - i=1:2 - Kontrollleuchten für 12V Kontrolleuchteneinheit: Symbole eckig: - Symbole und Farbflächen gemäß TÜV/DEKRA - Blinker (grün) - Fernlicht (blau) - Ladekontrolle (rot) - Öldruck (rot) - Gehäuse Durchmesser 48mm - Einbautiefe 46, 3mm - Gewicht max. 150g je nach Variante - Symbole und Farbflächen gemäß TÜV/DEKRA
So'n popeliger Brückengleichrichter? Was kann den der Vespa Gleichrichter für die Hupe so tolles, dass der 45? kostet? Glättet der den Strom? Braucht der DZM auch geglätteten Strom, oder tuts da auch ungeglätteter? Der fette Hupengleichrichter packt die satte Stromstärke, die eine Hupe eben zieht. Dein DZM allein wird wohl bloß einige mA ziehen. Daher kommst Du wohl mit einem "popeligen" Gleichrichter aus. K. A., ob der DZM eine gayglättete oder stabilisierte Spannung erwartet. Eine Hupe jedenfalls nicht. :wasntme: Vielen Dank schonmal für die Antworten. Kann hierzu vielleicht jemand was sagen: K. :wasntme: <{POST_SNAPBACK}> Da fällt mir noch was ein: Der fünfpolige Spannungsregler hat doch zum Batterie laden auch nen +12V Ausgang. Kann ich den Regler verwenden und anzapfen? Nova mmb drehzahlmesser sirometer treys. Batterie wird ja wohl nicht mit Wechselspannung geladen. Den könnt ich von der geschrotteten Lusso mopsen. Der fette Hupengleichrichter packt die satte Stromstärke, die eine Hupe eben zieht. Edith hat bei Reichelt-Elektronik im Katalog gestöbert und gesehen, dass es Brücken für 35 Ampere auch fürn Euro gibt.