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90 Nm + 180° Herstellerangabe beachten! Schrauben mit 12.
syncro getriebe Diskutiere syncro getriebe im Motor und Getriebe Forum im Bereich Allgemeines; wer kann mir sagen, wo ich eine explosionszeichnung oder konstruktionspläne von einem 5Gang syncrogetriebe bekomme?
Die Daten auf dieser Seite sind dem VW-Leitfaden "Technische_Daten_Anzugsdrehmomente" Ausgabe Nov. 1986 und den spezifischen Reparaturleitfäden entnommen. Motor Zylinderkopfschrauben 1, 6 l Benzinmotor (LBX) Reihenfolge: Bild gesucht Anlagefläche der Hutmuttern im Kippehebelraum mit D 3 bestreichen - Muttern mit 10 Nm vorspannen - dann mit 30 Nm festziehen 2. 0 l Benzinmotor (LBX) 1, 6 l Saug-Dieselmotor (M 11-Zylinderkopfschrauben mit Innensechskant) (Bildzitat aus VW-Reparaturleitfaden) ACHTUNG: Die M11-Zylinderkopfschrauben mit Innensechskant wurden nur bis Motor-Nr. CS 000338 verbaut (VW-Teilenummer: 056103385A). Ersatzteile für T3 | Kraftstoffanlage. Diese sind heute nur schwer erhältlich Alle Schrauben nacheinander in 3 Stufen anziehen (Motor kalt): I. Stufe = 50 Nm II. Stufe = 70 Nm III. Stufe = 90 Nm Motor warmfahren (Öltemperatur über 50 °C) und Schrauben in vorgeschriebener Reihenfolge ohne vorheriges Lösen nochmals mit 90 Nm anziehen (nachknicken). Ca. 1000 km nach einer Reparatur müssen die Zylinderkopfschrauben nachgezogen werden.
Auf einwandfreien Sitz der Stößelschutzrohre achten.
Der sieht dann so etwa aus: - neuen Simmerring NICHT mit l benetzen (der hat eine Gleitschicht). Auflegen und mit einem kleinen Brett und Hammer vorsichtig eintreiben. Er mu ca. 3mm tiefer rein als bndig, bis er anschlgt. - achja, das Pilotlager mu ja noch aus der Kurbelwelle raus. Wer keinen Innenabzieher hat, kann das Nadellager aufmeieln, so ist es auch in 2 Minuten draussen. - neues Nadellager rein, Schwungrad drauf (geht nur in einer Stellung), arretieren und mit neuen Schwungradschrauben (sind Dehnschrauben) mit 30Nm + einer 90 Drehung ber Kreuz anziehen. - Kupplungsscheibe und Druckplatte aufstecken, dabei die Kupplungsscheibe mit dem Zentrierdorn zentrieren. - Druckplatte Stck fr Stck ber Kreuz mit den neuen Zylinderschrauben anziehen. Letzter Anzug mit 25Nm. - Zentrierdorn entfernen. - nicht vergessen: das Ausrcklager (gehrt zum Kupplungs-Set) austauschen. Es steckt auf der Getriebeeingangswelle, ist nur mit 2 Federn befestigt. T3 getriebe explosionszeichnung live. - bei der Gelegenheit sollte auch der Simmerring der Getriebeeingangswelle getauscht werden.
Dazu jede Schraube einzeln in der für das Anziehen vorgeschriebenen Reihenfolge um 30° lösen und gleich wieder mit 90 Nm anziehen (Motor warm oder kalt). 1, 6 l und 1, 7 l Saug- und Turbo-Dieselmotor (M 12-Zylinderkopfschrauben mit Innenvielzahn`) Hinweis: Zylinderkopfschrauben immer ersetzen. Alle Schrauben nacheinander in 3 Stufen anziehen (Motor kalt). I. Stufe = 40 Nm II. Stufe = 60 Nm III. Stufe = 1/2 Umdrehung (180" ohne abzusetzen mit starrem Schlüssel weiterdrehen - 2 X 90" weiterdrehen ist zulässig -). Motor warmfahren (Öltemperatur über 50 °C) und Schrauben mit starrem Schlüssel ohne vorherlges Lösen und ohne abzusetzen 1/4 Umdrehung (90°) weiterdrehen (Reihenfolge beachten). Ca. T3 getriebe explosionszeichnung online. Dazu Schrauben mit einem starren Schlüssel, ohne vorheriges Lösen und ohne abzusetzen, eine 1/4 Umdrehung (90°) weiterdrehen (Anzugsreihenfolge beachten, Motor kalt oder warm). 1, 9 l und 2, 1 l Benzinmotor Zylinderkopfschrauben - Anlagefläche der Hutmuttern mit D 3 bestreichen. - Hutmuttern in vorgeschriebener Reihenfolge: vorspannen 10 Nm festziehen 50 Nm Hinweis: Zur besseren Abdichtung unlackierter/lackierter Dichtflächen am Zylinderkopf Dichtmasse D 000 400 verwenden.
Kupplung Kupplung Explosionszeichnung und Erneuern: Das Pilotlager Kupplungswechsel Besonderes Werkzeug: Kupplungsdorn oder Getriebewelle, Innenabzieher fr Nadellager - erstmal die Neuteile begutachten: Zentrierdorn (Antriebswelle), Getriebesimmerring, KW-Simmerring..... die Kupplungsteile (v. l. Kupplungsscheibe, Druckplatte, Ausrcklager). - Getriebe ausbauen (oder Motor ausbauen) - da ist sie schon, die Kupplung: - jetzt die 6 Zylinderschrauben mit Innensechkant raus (und Neue besorgen. VW-TeileNr. N 010 293 5, Stckpreis keine 0, 40€, M8x16). Jetzt lassen sich alle Kupplungsteile abnehmen. Wenn beim Abschrauben solche Teile rauspurzeln..... 's das Pilotlager. Vor uns liegt nun die Schwungscheibe: - um den Kurbelwellensimmerring zu wechseln mu auch die Schwungscheibe ab. T3 getriebe explosionszeichnung in america. Sptestens jetzt mu sie blockiert werden. Dazu gibt es Blockierer, oder man nimmt einen passend(gemacht)en Bauwinkel (hier zum Anziehen, zum Lsen andersherum einstecken): - Schwungrad abnehmen. - Um den KW-Simmerring zu entfernen mit einem dnnen Schraubenzieher oder Stecheisen einstechen und raushebeln (Nein, es luft jetzt kein l aus... ).