Erschienen: 25. 2014 | Ausgabe: 9/2014 "Die neue MX1-Suzuki ist gut, verdammt gut sogar! Doch wenn man sich nicht mit dem komplexen Gabelsystem befasst und die neuen, dadurch entstandenen Einstellmöglichkeiten nicht nutzt, kann der Schuss auch schnell nach hinten losgehen. Denn bereits minimale Luftdruckveränderungen in der Gabel beeinflussen die gesamte Fahrbalance des Bikes. Ist man sich dessen bewusst... wird man viel Freude mit der RM-Z450 2015 haben... " Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 11/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Erschienen: 08. 11. 2013 | Ausgabe: 24/2013 215 von 250 Punkten Platz 6 von 6 Getestet wurde: RM-Z450 [Model 2014] "... Info´s, Technische Daten, Suzuki RM 465/500? - Technik für Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki - Offroadforen Community. Vom zweiten Rang im vergangenen Jahr rutschte die technisch unveränderte Gelbe ans Ende des Felds. Vor allem die ruppige Laufkultur des 450er-Motors vermiest den Spaß. " Erschienen: 28. 2013 | Ausgabe: 11/2013 6 Produkte im Test Getestet wurde: RM-Z450 [Model 2014] "Plus: guter, potenter und leicht zu fahrender Motor; gute Fahrbalance; hohe Kurvenstabilität.
Fahrwerkseindrücke: Eins vorweg - wir sind keinesfalls Spzialisten was Fahrerke angeht. Die Idee dieses Blogeintrages ist zum einen die eigenen Erfahrungen niederzuschreiben und zum anderen die Information anderer, die sich auch mit der Thematik beschäftigen. Motivation unterschiedliche Fahrwerke zu testen ist die Suche nach besserem als den jeweils verbauten Komponenten. Dabei spielt eine große Rolle die Vielseitikeit der Fahrwerke. Wir sind oft in unterschiedlichen Geländen unterwegs. Im Idealfall kommt das Fahrwerk mit allen Bedingungen ordentlich zurecht und vermittelt -das finde ich am wichtigsten- Sicherheit bei schneller Fahrt. Sölva fahrwerk suzuki gsx. WP Federbein OEM: Über den originalen Dämpfer kann ich eigentlich wenig sagen. Er funktioniert gut und ist gut verarbeitet, nur die Erreichbarkeit der Druckstufeneinstellung ist bei der Husqvarna schlecht, da die Einstellschraube von Seitenteil großteils verdeckt wird. Sölva Federbein: Das Federbein hat meine Erwartungen voll erfüllt. Es ist über einen weiten Bereich einstellbar.
Erster offizieller Beitrag #1 moin moin, bin gerade dabei eine alte luftgekühlte Suzuki RM 465 (Bj 83) herzurichten. Habe leider gar keine Technischen Unterlagen dazu. Kann mir da jemand weiterhelfen, evtl. mit Kopien des Handbuches (falls es sowas überhaupt noch gibt) es vielleicht Händler, die sich noch mit so einem alten Bock auskennen? Bräuchte auch evtl. noch ein paaar Teile. Bin über jede Info dankbar. Gruß Hans #2 Hallo, Hans, habe vor Jahren mal eine Zeitlang eine PE 400 gefahren - zu der Zeit wurden die Suzukis vom Kurz gemacht ( jetzt Yamaha). Würde einfach mal dort anfragen, vielleicht haben die ja noch was da? Olli #3 Kurz hat noch allerlei alt-Suzuki Teile, die er zum Teil regelrecht verramscht. Der Würger hier im Forum hat eine RM500 genannt Godzilla. Er wird sich sicher bald melden Gruß Twin #4 Servus Hans! Fahrwerk Setup - PEPE-TUNING. Ich möchte dir zum Kauf dieser Krönung des großvolumigen Zweitaktmotorbaus beglückwünschen, leider hat Sozuki den Bau einer 500ér Zweitakt ab 1985 eingestellt. Ich hab mir vor einem Jahr ebenfalls eine RM 500 F zugelegt.
Wir verwenden Cookies, um Ihnen den bestmöglichen Service bieten zu können. Wenn sie auf der Seite weitersurfen stimmen Sie der Nutzung von Cookies zu. Sölva fahrwerk suzuki grand vitara. Mehr Informationen. Ich stimme zu. Technik Durch die Coronasituation gibt es massive Lieferschwierigkeiten und es kann zu längeren Lieferzeiten kommen, bitte daher Verfügbarkeit zuvor anfragen Bekleidung Fahrrad Sonderangebote Schmierstoffe/ Pflege Reifen Werkstatt und Service Aufkleber/ Designs Geschenkideen Accessoires 0, 00 € Es befinden sich keine Artikel im Warenkorb
Soll heißen, ich kann damit ohne Anpassung des Settings und nur mittels der Einstellschrauben sowohl im rumänischen Wald als auch bei schnellen Passagen in Sandwellen mit sicherem Gefühl fahren. Bei Hindernissen wie kleineren Baumstämmen, Steinkanten o. Ä. im Zweifel das Vorderrad hochnehmen, gegenhämmern und das Federbein den Rest regeln lassen. Wirklich traumhaft. Öhlins Flow Federbein: Öhlins hatte offenbar mit der Umstellung der TTX Federbeine auf die Flow Federbeine mit Problemen zu kämpfen. Wo habt ihr euer Fahrwerk abstimmen lassen? - Enduroforum.eu. Es gab Rückrufe und wohl Verbesserungen nach Markteinführung. Mein Federbein war Serie und danach nicht mehr beim Händler gewesen. Im Gegensatz zur TTX Technik war die Einstellbarkeit stark vereinfacht. Es gab nur noch Druck- und Zugstufenclicker. Auch die Anzahl der Clicks war bei 18 (nicht ganz sicher), statt vorher weit darüber. Eigentlich ne tolle Sache. Leider war das Federbein, obwohl es offiziell für eine 450er SX-F abgestimmt war, unterdämpft. Bei schnelleren Sachen kam weder Druck- noch Zugstufe mit der Arbeit hinterher.