Gebaut werden die Bollinger-E-Truck-Fahrwerke bei Fertigungspartner Roush Industries in Livonia, Michigan, nur knapp 30 Kilometer vom Bollinger-Hauptquartier entfernt. Roush hat Bollinger auch schon bei der Entwicklung der Plattformen unterstützt. Umfrage Ja, der ist doch super! Nein. Der ist viel bestimmt viel zu teuer. Fazit Mit den eigenen SUV- und Pickup-Modellen wird es bei Bollinger auf absehbare Zeit wohl nichts, dafür will man seine Elektroplattformen im Leicht-Lkw-Markt an den Start bringen. Antrieb für Elektromobile - Ersatzteile | Kohlebürsten | Motor. Vier Chassisgrößen für zulässige Gesamtgewichte von 4, 5 bis fast 12 Tonnen sind im Angebot. Einen Fertigungspartner hat man auch schon. Jetzt fehlt nur noch reichlich Kundschaft.
Das maximale Drehmoment liegt bereits aus dem Stand an – die beeindruckende Zugkraft steht also vollständig von Beginn an bereit. Aus diesem Grund benötigen Modelle mit Elektroantrieb weder Kupplung noch Schaltgetriebe. In der Regel wird jedoch ein effizientes Untersetzungsgetriebe mit fester Übersetzung (nur ein Gang) genutzt. Test - Elektro-Außenborder-Vergleich | BOOTE. Übrigens: Weil E-Maschinen in beiden Richtungen laufen können, brauchen Elektroautos auch nicht zwingend einen separaten Rückwärtsgang. Der Elektromotor im Elektroauto: wartungsarm und effizient Einen regelmäßigen Ölwechsel oder einen Zahnriemenwechsel kennen Fahrerinnen und Fahrer von E-Autos nicht. Zudem sorgt die Rekuperationsfunktion dafür, dass Bremsscheiben und -beläge bei E-Autos weniger beansprucht werden. Die Wartungskosten können so etwa 30 bis 40 Prozent unter denen eines vergleichbaren Modells mit Verbrennungsmotor liegen. Weil E-Motoren ausgesprochen reibungsarm arbeiten und sich weniger erhitzen als Verbrenner, entstehen kaum Energieverluste. Motoren von E-Fahrzeugen erreichen einen sehr hohen Wirkungsgrad – die ermittelten Werte reichen von 80 bis über 90 Prozent.
Bollinger Motors Auf den Bollinger-Plattformen lassen sich verschiedenste Aufbauten darstellen. Bis zu 322 Kilometer rein elektrisch möglich Die Bollinger-Plattform kommt in der Basis-Konfiguration mit einem 120 kWh großen Batteriepaket und zwei Motoren – einer vorn und einer hinten. Der daraus resultierende Allradantrieb greift auf 623 PS und maximal 906 Newtonmeter zurück. Auf Wunsch lässt sich der Antrieb auf die vordere oder die hintere Achse beschränken. Die Reichweite der 120 kWh-Version gibt Bollinger mit 322 Kilometern an. Die Reichweite schrumpft selbstverständlich mit zunehmendem Gewicht etwaiger Aufbauten und ist abhängig von deren aerodynamischen Eigenschaften. Auf Komfort muss der Fahrer des zusammengestellten Bollingers nicht verzichten. Elektroroller Motor in Elektro-Scooter online kaufen | eBay. So stehen ABS, Traktions- und Stabilitätskontrolle sowie eine hydraulische Servolenkung und das hydropneumatische, sich selbst im Gleichgewicht haltende Fahrwerk mit Einzelradaufhängung zur Verfügung. Gleiches gilt für die Leistungselektronik und -überwachung, das Thermo-Management und den On-Board-Charger.
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Den schnellen Wechsel von "vorwärts" auf "rückwärts" schafft der Spirit auch in knapp einer Sekunde, doch beim wiederholten Wechsel zeigt der Bordcomputer plötzlich den Fehlercode E10 an: "Motorblockiert". Das alte Problem. Bei langsamerer Geschwindigkeit bleibt die Reaktionszeit gleich, kein Fehlercode erscheint. Die Verzögerung aus dem Stand ist etwas kleiner (0, 5 Sek. ) als beim Torqeedo, beim Sprint liegt ebenfalls nach 9, 5 Sekunden volle Fahrt an. In Sachen Fahrleistung und Performance nehmen sich beide Motoren wenig, doch die höhere Leistung des Torqeedo ist bemerkbar. Bei sehr langsamer Fahrt ist der Motor des Spirit nur als leichtes Surren (43 dB) wahrzunehmen, bei schnellerer Fahrt ist er deutlich zu hören (61 dB bei 5 km/h). Der Torqeedo ist bei langsamer Fahrt völlig lautlos. Bis 5 km/h misst unser Schallpegelmessgerät vermutlich nur das Kielwasser, denn vom Motor ist noch nichts zu hören. Erst bei etwa 6, 5 km/h beginnt es vom Schaft her zu surren. Unter dem Strich sind beide Motoren empfehlenswert, der Torqeedo ist jedoch sicherlich ausgereifter.
Auskunft (allgemein): Tourismusverband Franken e. V., Postfach 440453, 90209 Nürnberg, Tel. 0911/94151-0. Internet: (alles Wichtige für Regnitz-Radler) (allgem. Infos zu touristischen Fragen) Den Artikel aus Ausgabe 3/2011 in voller Länge erhalten Sie als gratis PDF-Download.
Die Ausschilderung ist vorbildlich und an kritischen Stellen befinden sich immer entsprechende Wegweiser. Entlang des Weges gibt es viele Stellen, die zu einer Rast oder kurzen Spielpausen einladen. Fahrradtour nürnberg bamberger. Egal ob es ein kleiner Bach, ein Spielplatz oder gar ein Freizeitpark ist. Für Kinder gibt es dadurch viel Abwechslung. Wer jetzt neugierig geworden ist und auch gerne mit dem Fahrrad von Bamberg nach Nürnberg radeln möchte, findet unter und unter weitere Informationen zum RegnitzRadweg sowie eine ausführliche Tourbeschreibung mit der Möglichkeit, den gpx-Track zu laden. Sowohl der Startpunkt in Bamberg, als auch viele Zwischenstationen und der Zielort in Nürnberg sind ideal mit dem ÖPNV zu erreichen. © Bernd Deschauer / Wanderzwerg © Bernd Deschauer / Wanderzwerg © Bernd Deschauer / Wanderzwerg © Benjamin Herges / 5tymilimeters
Ein Weg, zwei Varianten und ein einzigartiger Fluss: Das ist der RegnitzRadweg zwischen Nürnberg und Bischberg bei Bamberg. Zwischen den Anhöhen der Fränkischen Schweiz und dem Steigerwald verbindet der RegnitzRadweg die Städte Bamberg, Forchheim, Erlangen, Fürth und Nürnberg auf zwei parallelen Routen. Während die 85 Kilometer lange Talroute durch Dörfer und Kleinstädte mit fränkischen Fachwerkfassaden führt, orientiert sich die kaum kürzere Kanalroute (75 Kilometer) durchgängig am Verlauf des Main-Donau-Kanals und der Regnitz.
Die Ankunft in Bamberg gestaltet sich genau so wie die Ausfahrt aus Nürnberg: Inmitten grüner Parkanlagen, freundlich und hell, schöner gehts nicht. Dort wo der Weg neben dem Kanal durchs Zentrum verläuft, führt eine Auffahrt hoch zur Stadt; Es sei noch bemerkt das der Umschwung von den weiten Landschaften etwas deftig ist, vielleicht erscheinen deswegen Bambergs Straßen etwas beengt und verkehrsreich. Daß Bamberg großartige Sehenswürdigkeitet bietet braucht hier denke ich nicht eigens ausgebreitet zu werden.
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