6 V6 4x4 (260 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Mittelklasse Karosserieform Kombi Anzahl Türen 5 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Kombi Bauzeitraum 2009–2013 HSN/TSN 8004/AHZ Antrieb Getriebeart Automatik Gänge 6 Hubraum 3. 597 ccm Leistung (kW/PS) 191 kW/260 PS Zylinder 6 Antriebsart Allradantrieb 0-100 km/h 6, 6 s Höchstgeschwindigkeit 247 km/h Anhängelast gebremst 2. 000 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Maße und Stauraum Länge 4. 838 mm Breite 1. 817 mm Höhe 1. 510 mm Kofferraumvolumen 633 – 1. Skoda superb 3.6 erfahrungen price. 865 Liter Radstand 2. 758 mm Reifengröße 225/45 R17 W Leergewicht 1. 746 kg Maximalgewicht 2. 307 kg Antrieb Getriebeart Automatik Gänge 6 Hubraum 3. 000 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Umwelt und Verbrauch Skoda Superb 3. 6 V6 4x4 (260 PS) Kraftstoffart Super Tankinhalt 60 Liter Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben 10, 2 l/100 km (kombiniert) 14, 4 l/100 km (innerorts) 7, 8 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen nach Herstellerangaben 237 g/km (kombiniert) Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch — Tatsächliche CO2-Emissionen — Schadstoffklasse EU5 Energieeffizienzklasse G CO2-Effizienz Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
"Motor reicht völlig aus, ordentliches Temperament, läuft leise. Und man hat, obwohl Benziner, ein gutes Verbrauchsgefühl", fasst Test-Profi Andreas Borchmann zusammen. Dieses Gefühl täuscht nicht. Im Durchschnitt brauchte der Skoda 8, 7 Liter/ 100 km, zusammen mit dem 66 Liter großen Tank ergibt das die schöne Reichweite von 750 Kilometern. Jenseits aller Diesel-Diskussionen. Das DSG aus dem VW-Regal nervt Kollege Christian Steiger notiert: "Bei zügigerer Fahrweise häufig hilflos scharrende Antriebsräder und das auch auf trockener Fahrbahn. Na ja, DSG halt. " Keine Kritik, gar nichts? Doch, gab es. Aber praktisch nur in einem Punkt: beim Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Zu Beginn hatte Tester Manfred Klangwald noch erleichtert festgestellt: "DSG schaltet sehr gut, kann gern so bleiben. " Doch kurze Zeit später holten den Superb alte DSG-Probleme ein. "Das Getriebe nervt in der Stadt einfach nur", fand stellvertretend Stephan Puls bei Kilometerstand 13. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 505. "Bei etwas zügigerer Fahrweise häufig hilflos scharrende Antriebsräder – und das auch auf trockener Fahrbahn.
Bei höherer E-Geschwindigkeit sind bis zum Einsetzen des gut gedämmten Verbrenners auch nur Abroll- und Windgeräusche zu hören. Das im Superb iV serienmäßige 6-Gang-DSG verbindet über eine dritte Kupplung Benzin- und Elektromotor. Funktioniert ausgezeichnet, Gangwechsel erfolgen unmerklich und ohne jede Zugkraftunterbrechung. Der 37-Ah-Hochvolt-Lithium-Ionen-Akku hat eine Bruttokapazität von 13 kWh beziehungsweise eine Nettokapazität von 10, 4 kWh und ist direkt vor der Hinterachse im Fahrzeugboden verbaut, was den Laderaum auf 510 bis 1800 Liter verkleinert. Der "normale" Superb Combi kommt auf 660 bis 1950 Liter Laderaum. Mit einer Wallbox hält sich die Ladezeit in Grenzen Zügig: An einer Wallbox mit 3, 6 kW ist ein leerer Akku in 3:30 Stunden wieder bei 100 Prozent. Alle Skoda Superb Limousine (2008–2015) Tests & Erfahrungen - autoplenum.de. An einer Wallbox mit einer Ladeleistung von 3, 6 kW dauert es etwa 3:30 Stunden, um den Plug-in-Superb wieder auf 100 Prozent aufzuladen. Mit dem serienmäßigen Mode-2-Kabel an einer haushaltsüblichen Steckdose mit einer Leistung von 2, 3 kW dauert es rund 5 Stunden.
Als Kombi mit Zweiliter-Benziner (200 PS) und reichlich Verwöhnaroma kostete unser Testwagen 41. 560 Euro. Preiswert, nicht billig. Und nichts zum Protzen. Der Superb gewann zwar Vergleiche in Serie, aber wenig an Profil. Er ist eher eine stille Größe. Bildergalerie Kamera Die alte Dauertest-Rangliste (2000 - 2013) Unter dem fast fünf Meter langen Kleid steckt viel Passat - und Golf-VI -Technik, durch den Innenraum weht ein Hauch von Noblesse. Den finden einige Kollegen zwar "etwas bemüht, mit Holzleisten im Senioren-Schick", sie sind sich aber einig über die Qualität. Zum Beispiel über die langstreckenbequemen Sitze, deren Polster auch bei Testende noch so faltenfrei sitzen, als seien sie frisch mit Botox unterspritzt. Einspruch: "Nie wieder Alcantara! Dauertest Skoda Superb Combi: Bilanz nach 100.000 Kilometern - AUTO BILD. ", schimpft Putzfee Andreas May im Bordbuch, "kriegst du nie mehr sauber. " 1840 Euro, die man sich ebenso sparen kann wie die 1980 Tacken fürs DVD-Navisystem. Das heißt Columbus und sucht den Weg wohl noch mit dem Sextanten. "Auf TMC basierende Staumeldungen sind oft veraltet, Routen nicht optimal berechnet, und das Tempo erinnert mich an meinen alten Atari", schreibt Götz Leyrer.
Du kannst den Skoda 3, 6l auf die Leistung des VW 3, 6L bringen. Hau n Chip rein und scheiss auf meinetwegen 15PS und 20NM. Die merkst du eh ned. Nehmt euch vor dem Grinch in acht! von Corradomichi » 27. 04. 2013, 14:37 aus aktuellem Anlass hole ich den Thread mal wieder hoch. Kann mir jemand noch einmal die Unterschieder verdeutlichen? Ist der VR6 Motor im Passat ein Direkteinspritzer und der im Skoda nicht? Oder sind die Baugleich bis auf die Software? Hat jemand schon einmal die Teilenr. Skoda superb 3.6 erfahrungen video. von Nockenwellen usw verglichen? 2 Antworten 1310 Zugriffe Letzter Beitrag von SUVr6 08. 2018, 00:29 0 Antworten 655 Zugriffe Letzter Beitrag von Passi_Vr6 15. 2017, 09:44 4 Antworten 1662 Zugriffe Letzter Beitrag von Retrotyp 07. 03. 2020, 10:21 7 Antworten 1252 Zugriffe Letzter Beitrag von evervmax 07. 09. 2019, 18:17 501 Zugriffe Letzter Beitrag von captainnomis 22. 2020, 12:31
Wie sich der Superb in der abschließenden Inspektion präsentierte, erfahren Sie oben in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt's im Online-Artikelarchiv als PDF-Download. Fazit Mehr Auto fürs Geld bietet – ja, wer eigentlich? Die Zuverlässigkeit ist eine glatte Eins. Der Komfort – okay – verbesserungsfähig, ein bisschen mehr fürs Herz wäre prima. Skoda superb 3.6 erfahrungen technotrend tt connect. Ansonsten einfach superb. Oberklasse – auch ohne Niere und Stern.