Den Gesellschafter der Firmen wird es freuen -ist nmlich der Gleiche;-) Die Fahrwerke unterscheiden sich nur durch 2 Dinge: 1. den Preis 2. die Aufkleber Teilenummern, Gutachten etc. ist bei beiden Fahrwerken gleich! Sogar die Farben der Federn etc. Fazit: Gleiches Fahrwerk nur "umediketiert" Ich war auch seehr skeptisch. 350 Euro fr ein Gewindfahrwerk - das MUSS ja Schrott sein. Aber ich liess mich eines besseren belehren. Das Fahrwerk ist Top. Tieferlegung mehr als ausreichend. Und der Komfort ist sportlich, aber NICHT bretthart. Bmw e46 gewindefahrwerk for sale. Ich sag mal, genau richtig... Zur Info: Ich hatte zuvor ein Bilstein Gewinde fr 2500 Euro verbaut. Unterschied?! Keiner!! (zumindest im Strassenverkehr. Rennstrecke ist ein anderer Stiefel) Das Bilstein habe ich Dmpfer ist defekt. Kostet bei Bilstein 500 cken. Gibst mir nen Huni und Bilstein 500 Euro, dann hast ein Bilstein Gewindefahrwerk das normal 2500Euro kostet..... ;-) Bei Interesse PN. habe ap geschrieben da die doch unter dts verkauft werden, denke wird dann so ein dts (AP) aber passen dann die felgen?
Kosten round about 250€. Ein Gewindefahrwerk ist natürlich super, aber da solltest du keinen Billigkram kaufen. Weiß ja nicht, wie hoch dein Budget ist... Ich werde mir eventuell ein Pro System von Eibach zulegen! Ps. : Wenn du dein Auto nicht super hart haben willst, sollte es kein Gewindefahrwerk werden. Je tiefer eingestellt, desto härter! #3 Das stimmt nicht ganz, ich bin von federn auf gewinde gegangen und er ist sogar weicher aber auch straffer geworden#!! Hatte die gleichen probleme wie du!! #4 Das stimmt nicht ganz, ich bin von federn auf gewinde gegangen und er ist sogar weicher aber auch straffer geworden#!! Hatte die gleichen probleme wie du!! Echt? Welches Gewinde denn? Hab 55/35er Federn drin. Ist mir auch zu tief. Aber da ein Dämpfer durch ist, lege ich mir ein Komplettfahrwerk zu! #5 Ähm... du weißt genau dass ich das lowtec verbaut habe dennis!! Bmw e46 gewindefahrwerk convertible. Hatte auch die 55/35er drinne, fürn arsch die dinger, nie wieder H&R!! #6 Lowtec? hab ich schon von gehört, was kostet solch ein gewindefahrwerk?
Ein speziell ausgewählter Gewindetyp und ein breites Spektrum an Fahrwerkverstellung ermöglichen eine optimale Höheneinstellung des Fahrzeugs. Komplettes, montagefertiges Kit mit Koppelstangen zum tieferlegen. Innovativer hexaCOIL-Verstellfederteller, der den Komfort beim Einstellen der Fahrzeugshöhe erheblich erhöht. Gewindestoßdämpfer mit einer Doppelschicht aus "goldenem" Zink und Verstellung aus eloxiertem Aluminium garantieren eine erhöhte Korrosionsbeständigkeit. Gewindefedern von Eibach, dem Weltmarktführer in der Sportfedernindustrie. Bmw E46 Gewindefahrwerk eBay Kleinanzeigen. Auto: Hersteller BMW Modell 3er Reihe / E46 Coupe Typ E46 Motor 316Ci / 318Ci / 320Ci / 323Ci / 325Ci / 328Ci / 330Ci / 320Cd / 330Cd Baujahr 02/98 - 02/07 Technische Daten: Serie: Sport Max. Achslast VA: Überprüfen Sie unbedingt die maximal zulässigen Achslasten Ihres Autos. Das sind entscheidende Informationen! Nur wenn diese Werte nicht überschritten werden, haben Sie die Garantie, dass die Tieferlegung des Fahrzeugs und die Funktion des Fahrwerks dem Katalog entsprechen.
Gewindefahrwerk Sport MTS Technik für BMW 3er Reihe / E46 Compact, tieferlegt die Vorderachse von 20 - 70 mm und die Hinterachse von 25 - 80 mm. : 649, 00 € set Sie sparen 0. 00% ( 0. 00 €), wenn Sie im Set kaufen. Gewindefahrwerk Sport BMW 3er Reihe / E46 Compact Gewindefahrwerk Sport MTS Technik für BMW 3er Reihe / E46 Compact, tieferlegt die Vorderachse von 20 - 70 mm und die Hinterachse von 25 - 80 mm. Geeignet für Baujahr: 06/01 - 02/05, für die Motorversion 316ti / 318ti / 325ti / 318td / 320td. Hohe Qualität, bestätigt durch eine 2-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Bmw e46 gewindefahrwerk model. Fahrwerkskomponenten zeichnen sich durch erhöhte Korrosionsbeständigkeit aus und bestehen aus Materialien höchster Qualität. Die Verwendung der Zweirohr-Technologie garantiert eine stabile Stoßdämpferleistung. Das Gas drückt auf die Hydraulikflüssigkeit und beseitigt den "Schaum"-Effekt des Öls (ein Phänomen, das unerwünscht und typisch für Ölstoßdämpfer ist), was eine höhere Effizienz bei kontinuierlicher, intensiver Arbeit bedeutet.
Welcher Getriebetyp bei einem BMW 3-series ist am gefragtesten? BMW 3-series Modelle mit Automatikgetriebe sind am beliebtesten. Was sind die attraktivsten Motorgrößen für einen BMW 3-series? Die meistgesuchten Motorgrößen für eine BMW 3-series sind 3. 0 und 2. 0 Motoren. ST X Gewindefahrwerk für BMW 3 (E46) 330 i / 13220021. v Mehr erfahren * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Das problem bei den festen Fahrwerken ist, dass er meistens tiefer kommt als angegeben. Im moment ist meiner -40, das is aber schon ziemlich tief... Mit nem Gewindefahrwerk biste auf der sicheren Seite. Was für ein Bereich kann eingestellt werden? -30 - -60? #7 Stimmt, ich und mein Gedächtnis:-)) Dann kauf dir ein 30/10er Fahrwerk und du hast genug Spielraum. Werde ich jetzt auch anpeilen. Kommt halt auch alles aufs Portmonaie an... Wenn es gefüllt ist, würde ich auch eher zu einem Gewinde tendieren #8 Lowtec hilow 9. 2 street hat mich 419€ gekostet!! Bin voll zufrieden damit! Einstellbereich VA:10-70mm HA:0-60mm #9 Hmmm... dann komme ich ja dort auch noch auf dumme Gedanken.. Ist es auch noch relativ komfortabel? Hab kein Bock auf ne Hüppelkiste #10 billiggewinde sind ein graus. ich würde definitiv ein marken-komplettfahrwerk kaufen. billigfahrwerke sind erfahrungsgemäß nicht empfehlenswert. also entweder eins ohne gewinde von h&r, blistein und co... Gewindefahrwerk Sport BMW 3er Reihe / E46 Coupe | MTS Technik. oder eine edelstahlgewinde von KW, Bisltein etc. ebaymist werde ich zumindest nicht mehr einbauen... vom supersport-fw war ich nachm einbau auch erstmal angetan... 12 monate später komplett verrostet, nicht mehr zu verstellen, 3 von 4 dämpfern kaputt, ringe zwischen den federn gebrochen... nie wieder so einen rotz.