Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel "Fendt" Fendt Farmer 106 S/SA Basisdaten Hersteller/Marke: Fendt Modellreihe: Farmer 100er-Reihe Modell: Farmer 106 S/SA Bauweise: Blockbauweise Produktionszeitraum: 1972–1980 Stückzahl: 5808 ( A: 3586) Maße Eigengewicht: 2955-3395 kg Länge: 3821-3822 mm Breite: 1980-2009 mm Höhe: 2498-2511 mm Radstand: 2247-2190 mm Bodenfreiheit: 370-430 mm Spurweite: 1500-1640 mm Wenderadius mit Lenkbremse: 3740 ( A: 4000) mm Wenderadius ohne Lenkbremse: 3960 ( A: 4520) mm Standardbereifung: vorne: 6. 50-20 ( A: 11. 2/10-24) hinten: 13. Fendt Farmer 106 S Testberichte | Traktortest. 6/12-38 Motor Nennleistung: 47, 6 kW, 65 PS Nenndrehzahl: 2400/2175/min Zylinderanzahl: 4 Hubraum: 3400/4154 cm³ Kraftstoff: Diesel Kühlsystem: Wasserkühlung Antrieb Antriebstyp: Hinterrad-oder Allradantrieb Getriebe: 14V/4R Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Der Farmer 106 S/SA wurde pünktlich zur DLG-Ausstellung 1972 seiner Kundschaft präsentiert. Von Anfang an wurde dieses Modell in der weitaus umfangreicheren S-Ausstattung angeboten.
13. Technische Daten 13. 1 Reifenfülldruckwerte Reifengröße 175/70 R 14 185/65 R 14 195/65 R 15 195/65 R 14 205/65 R 15 175/65 R 14 C 195/70 R 15 C 205/70 R 15 C zul. Gesamtgewicht 1600 kg 1700 kg Bitte regelmäßig Reifendruck prüfen, spätestens vor jeder Caravan- "Bewegung". Ungenügender Reifendruck ist die häufigste Ursache für Reifenbeschä- digung. Als Faustregel kann man annehmen, dass bei einem gefüllten Reifen alle zwei Monate ein Druckverlust von 0, 1 bar eintritt. Mit Turbolader: Fendt 106 S für 6.100 Euro | agrarheute.com. Um Schäden oder ein Platzen der Reifen zu vermeiden, den Druck regelmäßig prüfen. Bei Nichtbeachtung übernehmen wir keine Garantie! Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. Geschwindigkeitsvorschriften des jeweiligen Landes einhalten! Fülldruck in bar 3, 0 3, 2 3, 6 4, 0 4, 3 13-1
210 (T135. 211) T135. 050 T135. 250 Kategorie Ackerschlepper Baujahr von / bis 1972 - 1974 1972 - 1987 1981 - 1982 gebaut ck 730 3665 (6936) 70 (717) 106 21 km/h 26 28 (25, opt. 30) 25, opt. 30 Leergewicht kg 2290 2215 (2490) 2510 (2800) 2415 2725 zul. Ges-Gew. kg 3825 4000 (3850) 4200 (4000) 3830 4000 Achslast v / h kg (1440 / 2860) 1440 / 2860 1430 / 2880 L / B / H mm 3625/1706/2354 3625/1706/2354 (3670/1726/2320) 3670 / 1726 / 2320 Radstand mm 2083 2083 (2078) 2118 (2113) 2078 2113 Spur v / h mm 1360 / 1360 1360-1500/1360-1500 (1368/1362) 1368 / 1362 1376 / 1362 Reifengre vorn 5. 50-16/7. 50-15 6. 00-16/7. 50-16 (7. 50-16) 6. 50-20/10. 5-18 (10. 5-20)) 5. 00-16/ 5. 50-16 Reifengre hint 9-36/11-32/13-28 9-36/10-36 (11-36) 9-36/13-30 (11-36) 9-30/10-28 Betriebsbremse Trommel hinten Getriebe und Antrieb: Hersteller Getr. Fendt Farmer 106S technische daten • Größe ••• AGRIster. Fendt Typ Getriebe R18 R25 / R100 Schaltung manuell Gnge v / r 13 / 4 13 / 4, opt. Wendegetriebe 13 / 13, opt. zustzliche Kriechgnge (3 / 1) Abtriebsachse hinten Allrad Motor: (zustzliche Angaben fr Zuordnung Motor zu Fahrzeug) Hersteller MWM D325.
bei 175 bar (mit hydr. Lenkung = 43, 91 l/min. ) Max. Hubkraft an der Ackerschine = 2580 kp (mit Zusatzzylinder = 3200 kg) Optional mit Fronthubwerk, Kat.
Labskaus? Grönkohl und Bregenworst? Und die ganzen Sauerfleisch-Aspiksachen sind auch in NordD erfunden worden. Michael90 hat geschrieben: Stockfisch, Fisch - Mäc, Fischstäbchen, Krabben, Kabeljau, Stör, Aal, Flunder, Backfisch, Scholle,..... Moin Michael,.... du kennst aber schon den Unterschied zwischen einer "Tiergattung" und einem "Gericht"??.. schöner Fred.... Stefan D. Betreff des Beitrags: Verfasst: 10. 2006, 11:34 hallo Jungs, wer fährt denn jetzt mit nach Hannover Wir sollten noch einen Sammelpunkt für Freitagmorgen abstimmen. Last mal höhren die Zeit läuft Betreff des Beitrags: Verfasst: 10. 2006, 11:42 Na aber Hallo, ich fahre mit, komme was wolle. Wann und wo? Betreff des Beitrags: Zytanien wir kommen! Verfasst: 10. 2006, 20:16 Wider Erwarten hat mein Kalender es doch ermöglicht. Tinos Vorschlag Treffpunkt P&M Parkplatz an der Autobahnabfahrt Weinsberg für jeden schnell? Kawasaki-Z.de • Thema anzeigen - Motorumbau: MK2 mit J-Kopf = Spacer-Notwendigkeit???. erreichbar und ohne Ortskenntnisse weil ausgeschildert zu finden. Was mir persönlich nicht ganz gefällt oder gefallen hat ist die Vorstellung die Strecke mehr oder weniger komplett auf der Bahn zurückzulegen.
Bei einem wird die KW nur da geschweißt wo man ran kommt, beim nächsten wird sie dafür auseinandergepresst und beim Dritten noch gewuchtet und die Lager erneuert. Betreff des Beitrags: Re: Thema Kurbelwelle verschweißen hab da noch Fragen! Verfasst: 04. 2010, 20:56 Betreff des Beitrags: Re: Thema Kurbelwelle verschweißen hab da noch Fragen! Verfasst: 04. 2010, 21:03 Zum Verstiften kann ich leider nix das überhaupt eine übliche Methode? Zum Schweissen nochmal, ich denke mit Elektrodenschweissen sollte man auch zwischen die Kurbelwellenwangen kommen. Manche menschen sind der lebende beweis dafür dass gehirnversagen von. Schutzgas könnte komisch werden und WIG weiss ich nicht wie gross der Schweisskopf ist. Bei dem Angebot von Frank Röhlich kann ja wohl kaum Zerlegen und Feinwuchten dabei sein. Und schon garnicht Erleichtern, wie bei der auf dem Bild zu sehenden Kurbelwelle! 4000Euro ist aber mächtig viel Holz!!! Jens, schau doch mal bei Bikeside rein, wenn ich mich recht erinnere, gibts da das volle Programm mit Erleichtern für 1170, -.. die schicken das teil nach USA zu falicon... Gruss Martin Z-Jörg Betreff des Beitrags: Re: Thema Kurbelwelle verschweißen hab da noch Fragen!