Linie 169 Linie A (Freital) Linie B (Freital) Linie C (Freital) Umleitung Linie E (Freital) Linie F (Freital) Alle Angaben sind ohne Gewähr.
Auf der Linie A (Löbtau – Potschappel – Deuben – Hainsberg – Weißeritzpark) sehe ich einen T10 vor. Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur) Streckenlänge: 30, 335 km Anzahl der Haltestellen: 50 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 619, 1 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht. Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen
S-Bf. / Busbf. Deuben Freital Linie 169 Linie A (Freital) Linie B (Freital) Linie C (Freital) Umleitung Linie D (Freital) Linie E (Freital) Linie F (Freital) Linie 337 Linie 344 Linie 345 Linie 348 Linie 363 Linie 376 RB 30 RB30 Linie S 3 Alle Angaben sind ohne Gewähr.
Buslinie A in Dresden Streckenverlauf Löbtau Gröbelstraße Anschluss zu Bus / Haltestelle: Bus A - Löbtau Gröbelstraße, Dresden Bus A - Weißeritzpark, Freital Bus 348 - Busbf., Dippoldiswalde Bus 348 - Löbtau Gröbelstraße, Dresden Bus A - Busbf., Dippoldiswalde Bus A - Somsdorf Am Graben, Freital Weitere einblenden Löbtau Tharandter Straße Bus 63 - Bonnewitz Dorfplatz, Pirna Bus 61 - Löbtau Gröbelstraße, Dresden Bus 61 - Pappritz Fernsehturm, Dresden Bus 63 - Löbtau Gröbelstraße, Dresden Bus 61 - Weißig Einkaufszentrum, Dresden Bus 63 - Pillnitz L.
Zusätzlich werden einzelne Fahrten der Linie A noch Richtung Somsdorf, Pfaffengrund oder Dippoldiswalde (als Linie +348) weitergeführt. Die Nord-Süd-Achse, welche ich in meinem Straßenbahnnetz vorsehe, entspricht ziemlich genau der Linie A. Im Norden beginnt die Strecke an der Tharndter Straße. Die Strecke durch die Reisewitzer Straße habe ich schon mal als Verlängerung der Linie 6 vorgeschlagen. Ob diese Verlängerung parallel hierzu realisiert wird, wäre von der Weiterführung dieser Linie abhängig. Man könnte die hier vorgeschlagene Linie zum Beispiel zum Bahnhof Mitte oder sogar Bahnhof Neustadt führen. Dann wäre die Linie 6 in diesem Abschnitt obsolet. Eine Durchbindung zur Linie 6 wäre auch denkbar. Die Linie wäre dann aber ziemlich lang und unpünktlich. Schon heute sind 10 Minuten Verspätung auf der Linie 6 keine Seltenheit. Südlich von Plauen verläuft die neue Strecke dann zweigleisig über die Tharandter Straße bis zum Nordrand von Freital. Mit einer Außnahme: Im Bereich Felsenkeller wird der Tunnel eingleisig umfahren.