Das ist die Übersetzung für Nichtelektriker, die ich gesucht habe. Werde mir trotzdem noch meinen Nachbarn bei stellen, der ist Elektriker und er wird mir in naher Zukunft das Schaltpläne lesen bei bringen und meine Behinderung damit beheben. Schaltplan s51 unterbrecher 6v battery. Ein guter Schrauber muss eben auch Elektrik können. Wir machen ein Video von der Sache, ich kann auch ganz gut schneiden. Bis das Online ist wird es aber vermutlich Winter werden, denn meine kleine Familie lässt wenig Freizeit zu. Aber die Simson ist ja zeitlos.
Schaltplan für S51 mit Unterbrecher Zündung 6V Ebenenbasierter Schaltplan für alle gängigen Simson S51-Modelle der Baureihen mit Unterbrecher-Zündung und 6V Spannung Die Ebenen kann man im Adobe Reader links über Ebenen/Layer ein- und ausblenden, um den Schaltplan nach Belieben zu vereinfachen! 83 Hupe Blinkgeber 31b 15 Tachobeleuchtung 49a 49 Bremskontakt (Hinterradnabe) Leitungsverbinder 31 Blinkerkontrollleuchte 44 Rücklicht Biluxbirne 56 54 56b 58 56a 0123 Lichthupe Ladeanlage ten Blinkschalter Auf-/Abblendlichtschalter 57a 57 un 59b 1 Standlicht 2 en ob Zündspule 15/51 30 * 86 59 Kerzenstecker Unterbrecher Spule für Zündspannung Sicherungskasten Frontlichtspule Steck-/ Klemm-/ Schraubanschluss Lötstelle 59a Lade- u. Rücklichtspule Die Kabelfarben und Bauteile variieren je nach Baujahr und Modell. Schaltpläne. Es kann leider keine Garantie für die Korrektheit der Anschlüsse und Farben übernommen werden! 6V (11Ah) Masseanschluss Kondensator Batterie © 2010
Ergo: funktioniert das alles auch mit Spannungsregler statt Gleichrichter? #8 Da bin ich mir unsicher, weil der EWR ja auch die Frontlichtspule regelt. Und bei HS1 ist eine andere Lichtspule verbaut. Ich denke es sollte gehen, aber sicher bin ich mir da nicht. MfG Tobias #9 Zuallererstmal brauchst du für die 12V-Unterbrecherzündung ein anderes (und abscheulich teures) Polrad, sonst wird das nämlich nichts mit 35W Licht. Schaltplan s51 unterbrecher 6.7. Dann kommt der EWR dran, als Wechselspannungs(! )regler für den Scheinwerfer sowie als Gleichrichter zur ELBA. #10 Warum? Vom Werk aus hatte die S51/1B auch nur den Brückengleichrichter und 12V 35W Bilux.. Siehe auch hier: MfG Tobias #11 Das kommt ganz darauf an, welche Lichtspule du verbaust - mit der (schwächeren) Bilux-Spule 42W geht's auch ohne Spannungsregler, mit der starken Halogenspule ist der EWR notwendig. Man sollte trotzdem den EWR verbauen, dann sind im gemeinsamen Kreis von Scheinwerfer, Rücklicht, Tacholampe nicht immer gleich alle drei Lampen defekt, wenn eine davon durchbrennt.