Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 2H Kaltlaufregler Einbauanleitung - Benziner - golf1.info. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
; 09. 2015, 19:50. Grund: Ergänzung Also mit Warmlauf meinte ich das Erwärmen des Kühlkreislaufes, war wohl bisschen unglücklich ausgedrückt. Das mit dem Steuerbetrug ist mir bewusst, aber sicher wird keiner den KLR austragen lassen! Im Thermoschalter ist sicher nur ein Bimetall, was soll da kaputt denke die einzigen Fehlerquellen die auftreten können sind Undichtigkeit und defekt der Membran im KLR. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 6. Und wenn man irgendwo einen Schlauch abzieht, dass man da einen Stopfen oder ähnliches drauf steckt sollte logisch sein... Gruß Matt (der seinen KLR auch schon eine Saison tot gelegt hatte, dann aber wieder verbaut wegen dem Steuerbetrug;)) Zuletzt geändert von 1er_cabby; 10. 2015, 07:35. Dabei seit: 22. 2014 Beiträge: 6 ich habe 3 Fragen zum Einbau des KLR. Ich habe meinen Golf mit eingebauten KLR gekauft. Gestern habe ich die Verbindung zwischen LLR und Ansaugbrücke gegen eine Eigenbauversion getauscht. Jetzt meine Fragen: 1. ) Im rot gekennzeichneten Bereich ist der KLR am Unterdrucksystem angeschlossen.
30-40 min. gebraucht. Hab mir allerdings auch Zeit gelassen. Klar ist da ne Anleitung dabei. Ich habe mir ja noch keinen gekauft, ich wollte nur vorher mal hören, was mich beim Selbsteinbau erwartet; also wo genau das Ding platziert wird und in welche Schläuche es eingreift. Also bei mir musste ich oben am Ansaugkrümmer eine ca. 10mm dicke Platte zwischenschrauben. Von dieser ging seitlich ein Schlauch raus. Dann musst du noch einen "Fühler" im Wasserschlauch einbauen, und einen Unterdruckanschluss suchen Nimmt das Gerät nicht auch die Motordrehzahl ab? Nein, die Motordrehzahl nimmt es nicht ab. Es wird eigentlich nur in Abhängikeit von Unterdruck und Wassertemperatur Falschluft eingeblassen. OK, danke erstmal. Werde mir mal son Teil besorgen. Eins noch. Seit dem Einbau fällt bei mir in der Warmlaufphase die Drehzahl langsamer auf Leerlauf. Wirst du wahrscheinlich auch hinnehmen müssen??? Hab ich schonmal von gehört. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 2016. Blöde Sache... Wie schlimm ist es denn (sofern man das beschreiben kann)?
Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Als schlimm würde ich es eigentlich nicht bezeichnen. Ist halt etwas ungewohnt. Fällt dir aber nach einiger zeit gar nicht mehr so auf.
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