Springt der Motor dann gut an, schmeiß die alte Zelle raus. Ich hoffe ich konnte helfen. 26. 2006, 08:40 - 7 SiDi das hört sich so an als wenn der anlasser im arsch ist 26. 2006, 11:18 - 8 Fahre einen 1. 6 Benziner 27. 2006, 14:36 - 9 Der Anlasser ist nicht am A....! Die Batterie ist zu schwach um für die nötige Spannung zu sorgen. Beim 1, 6 sollte der 4polige Temperaturgeber im Wasserkreislauf überprüft werde. Lifert der falsche Signale (zu fett/zu mager) springt der Motor entweder kalt oder warm schlecht Modellfahr 99 ist es ein blauer viereckiger Modell 2000 ist es ein hellgrüner halbrunder ca. 25 €. 06. 12. 2006, 07:33 - 10 crusty999 Ich fahre ebenfalls ein 1. 6 16 V. Hatte das geliche Problem. Nur beim Warmstart, ewig lange anlasser durchdrehen lassen bis er dann irgendwann mal ansprang. Ist total nervig gewesen. Nur mal kurz in die Tanke gesprungen Zigaretten kaufen etc. und schon sprang er nur sehr schlecht an. Sonst keine Probleme danach lief er auch wie üblich. Bei VW haben sie mir einen Temperaturgeber gewechselt ( welchen? )
Daniel86 Radler 3 Beiträge Kennzeichen: DU | 21. 07. 2007 09:46 Hallo Profis Ich fahre einen Golf 3 GT 1, 8l 90Ps, wenn der Motor warm ist und ich bei niedriger Geschwindigkeit (zwischen 10 und 30 km/h) die Kupplung trete geht er öffters aus Drehzahl geht direkt in den keller. Man merkt manchmal richtig wie der motor am kämpfen ist die drehzahl zu halten. Es kommt auch öffters vor das der wagen ruckelt wenn man im 1 oder 2 gang vom Gas geht und dann nur leicht Gas gibt. Beim rückwerts ein parken geht auch aus. hoffe mir kann hier jemand mit nem Tip weiter helfen Danke schon mal Gruß Daniel -Necrite- Happymeal-Esser 419 Beiträge Kennzeichen: OS | 21. 2007 10:27 schau mal den schlauch der von der ansaugbrücke (wenn man vorsteht rechts hinten) zum bremskraftverstärker geht nach, der wird gern porös da er genau überm krümmer hängt, das gummisück bevor es eine plastiklitung wird und den flansch der zentraleinspritzung mal anheben der reißt auch gerne mal in der verbindungsstelle ein | 21. 2007 10:45 Zitat: Zitat von -Necrite- schau mal den schlauch der von der ansaugbrücke (wenn man vorsteht rechts hinten) zum bremskraftverstärker geht nach, der wird gern porös da er genau überm krümmer hängt, das gummisück bevor es eine plastiklitung wird | 21.
Diskutiere Golf III geht während der Fahrt aus im VW Golf III Forum im Bereich Volkswagen; Hallo, habe folgendes Problem. Vor drei Monaten ist mein neu gekaufter alter Golf III, Baujahr 91, 90 PS, während der Fahrt, nach ca. 10 min... #1 Hallo, Vor drei Monaten ist mein neu gekaufter alter Golf III, Baujahr 91, 90 PS, während der Fahrt, nach ca. 10 min. ausgegangen. Öllampe hat geleuchtet. Neustart nicht möglich, auch nach 20-30 min noch nicht, da keine Zündung. Immer wieder hat hier die Öllampe geleuchtet. Dann privat abschleppen lassen. Am nächsten Tag, o Wunder, ist er wieder angesprungen. Nix dabei gedacht. 4 Wochen später das gleiche Spiel. Nach 10 min Fahrt ausgegangen, Öllampe geleuchtet und nach 4 Stunden schon wieder angesprungen. Dann Relais getauscht. 4 Wochen später das gleiche erneut. Nun Zündspule getauscht. Heute, 4 Wochen später, schon wieder das gleiche. Was nun?? Hallgeber tauschen, reinigen?? Steuerungsgerät?? #2 ich hatte das auch mal das währender fahrt ausgegangen ist.
#1 Habe mit meinem 1. 8T AGU ein Problem. Wenn ich etwas länger gefahren bin, geht der Motor beim stehen an der Ampel einfach aus. Wenn ich dann neu starte geht die Drehzahl kurz auf 1000 U/min hoch und dann direkt wieder aus. Benzingeruch ist dann auch zu vernehmen. Beim Kaltstart und beim normalen fahren ist allerdings alles normal, sprich, er hat auch Leistung. Was ich noch dazu sagen muss: Im Moment habe ich ein relativ großes Loch im ESD. Hatte ich aber schonmal und dabei hatte ich das Problem mit dem Motorsterben nicht. Der Motor läuft auch im Leerlauf minimal unruhig. Bemerkt man aber nur, wenn man sich direkt an den Block begibt. Was könnte denn das Problem sein? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 hatte bei meinem 1. 4 L mal das problem, das er im leerlauf recht unruhig lief und wenn ich gas geben hab und es dann wieder geholt hab, er aus gegangen ist. die drehzahl ging dann in den keller und der motor ging aus. also so ähnliche symptome wie bei dir.