von · Veröffentlicht Samstag, 15. Februar 2020 · Aktualisiert Sonntag, 28. Februar 2021 So ein universeller Heck-Skiträger auf dem Ersatzrad am Jeep Wrangler schwebte mir immer schon vor. Jetzt ist der Jeep-Fahrradträger umgebaut. Grundträger auf dem Ersatzrad am Jeep Wrangler Ich brauche einen Fahrradträger am Jeep. Ein kleiner Träger für 2 Fahrräder reicht vollkommen für den gelegentlichen Pick-up-Service. Der Heckträger am Jeep soll vor allem einfach, leicht, schnell zu montieren und universell verwendbar sein. Ein Umbau zum Heck-Skiträger muss drin sein. Bisschen recherchieren. Achsübersetzung ändern oder nicht?. Da gibt es für den Jeep Wrangler Skiträger und Fahrradträger für das Ersatzrad am Heck. Ist zwar auf den Produktbildern immer ein Land Rover drauf. Aber das sollte egal sein. Was am Land Rover passt, passt auch im Jeep. Also zumindest am Jeep Wrangler. In Zeiten italienischer Softjeeps ohne Ersatzrad am Heck muss man da aufpassen. Nehme aber lieber den Fahrradträger als Umbaubasis. Ist besser, beim Fahrradträger den Bügel wegzulassen, als beim Skiträger einen zusätzlichen Fahrradhalter kaufen zu müssen.
Lediglich Last auf der angetriebenen Achse. Und die hat der JK Unlimited mit leerem Kofferraum natürlich an der falschen Stelle. Aber auch der Jeep mit Allrad kommt nicht überall durch. Bin da letztens im Revier bei Tiefschnee vom Weg abgekommen und auf irgendeinem schweren Boden gelandet. Wenn es dann noch bergauf geht, ist irgendwann auch im Jeep Schluss. Aber dafür liegt ja das kleine Bergezeug im Kofferraum. So ein Klappspaten ist da schon Gold wert. Allrad hilft nicht immer, aber ein Klappspaten Kofferraum ist Gold wert Allrad einschalten beim Jeep Wrangler JK: 2H>4H>N>4L 2H: Straßengang beim JK Links vom normalen Schalthebel, bei uns also bei vom Automatikwahlhebel, sitzt der Schalthebel für das Verteilergetriebe. Normalerweise ist der Schalthebel für den Allrad in der vorderen Position 2H. Klar, 2H ist kein Allrad. Die 2 auf dem Wahlhebel für das Verteilergetriebe steht für den Heckantrieb. ᐅ Allrad einschalten am Jeep Wrangler: Mit Kraft am 4x4-Schalthebel - 7globetrotters.de. Das H für die hohe (also schnelle) Übersetzung. 2H ist also der Straßengang im Jeep Wrangler und damit die hierzulande normale Fortbewegungsart.
Seit August 2011 bieten wir exklusive Ersatzteile und Zubehör für Geländewagen an. Unsere langjährige Erfahrung im Bereich der Geländewagentechnik garantiert Ihnen die Auswahl der besten Komponenten und einen qualifizierten Einbau. Allrad Nord, Göttliner Straße 14-15, 14712 Rathenow +49 (0) 3385 5719 29
Dann gesellte sich der 3. 0 Liter mit 171 PS dazu, nach einer Zeit erhöhte toyota den 2. 5er von 102 auf 120 PS, die zwar keine Löcher in den Asphalt reißen, aber im Alltag völlig ausreichen. Mittlerweile hat der 2. 5er 144 PS, beim 3. 0 ist alles beim alten geblieben. Es gibt ihn als SingleCab, mit 4x2 und 4x4-Antrieb (für die, die eine lange Ladefläche brauchen) Dann als ExtraCab mit 1, 80 m langer Ladefläche. In dieser Variante allerdings nur mit dem 2. 5er und mit Schaltung zu haben. Der DoubleCab 4Türer hat um die 1, 50 m Ladefläche, er ist sowohl als 2. 5er (mit 5-Gang-Schaltung) oder als 3. 0er (entweder mit 5-Gang-Schaltung oder als Automatik) zu haben. Die ersten 3. 0er hatten eine 4-Stufen-Automatik, die neueren jetzt eine 5-Stufen-Automatik. Im direkten Vergleich ist der 3. 0 natürlich die bessere Wahl. ein toller Motor, zieht wie ein Büffel, hat Kraft in allen Lebenslagen, chipgetunt hat er 200 PS, da geht richtig was! Ich stand damals vor der Wahl, entweder 1, 5 Kabiner und den schwächeren Motor, oder den Doppelkabiner mit dem stärkeren Motor - ich hab mich für den 2.