Seit ungefähr 30 Jahren setzt sich zunehmend die ruhende Zündspannungsverteilung durch, die ohne bewegliche Teile auskommt und bei der jede Zündkerze eine eigene Spule besitzt. Wie funktioniert die Zündspule? Wie ein umgekehrter Trafo. Aus Niederspannung wird Hochspannung. Dazu besteht eine Zündspule aus zwei Spulen und einem Eisenkern. Wobei eine Spule eine Wicklung aus Kupferdraht ist, ähnlich einer Rolle Nähgarn. Der Draht ist natürlich sehr gut isoliert, damit der Funke nicht schon innerhalb der Spule überschlägt. Beide Spulen sind ineinander verschachtelt, ganz innen befindet sich der Eisenkern. Zündspule: Funktion und Wechsel - AUTO BILD. Die eine Spule nennt sich Primärspule, sie hat verhältnismäßig wenige Windungen. Mit dem Einschalten der Zündung liegt an ihr die Bordspannung von zwölf Volt an. Der Strom fließt durch die Spule, es bildet sich ein Magnetfeld. Dieses wird vom Eisenkern kräftig verstärkt. Zur Auslösung eines Funkens passiert nun Folgendes: Der Strom wird abrupt abgeschaltet, ebenso schlagartig bricht das Magnetfeld zusammen.
Hallo! Ich war heute bei einem Betrieb um mir meine zwei Lichtspulen wickeln zu lassen. Doch der Leiter meinte das mich das pro Spule ( 2 Spulen) mindestens 200€ kosten wird. Ist es klug mir ein Wrack zu kaufen mit funktionstüchtigen Spulen und dann den Rest des Mopeds in Einzelteilen zu verkaufen? Oder sollte ich mir nach einem Wickelgerät schauen bzw. eins bauen? Denn 400€ sind mir echt zu viel dafür kann ich ein anderes Moped zum laufen bringen! Danke im vorraus! Ich weiß sonst nicht mehr weiter da ich keinen Ausweg habe! Mfg Für welchen Motor? Den M1? Für den hätte ich ein paar rumliegen. (Blitz-)Zündspule selber wickeln? - mosfetkiller-Forum. Es ist ein FM-M0-.... (4 Gang Fusschaltung) Hast für den zufälligerweise auch welche? ;D Danke für deine Nachricht!! Hat die Grundplatte beim M0 80mm? Ja das hat sie! (Auf die Idee wäre ich nicht gekommen) Man müsste halt schauen welche Spulen da der Motor auch ein Bremslicht versorgen muss. Danke für deine Idee! 200 Euro für eine einfache Lichtspule, das sind schon hammerharte Wucherpreise. Da interessiert mich was dieses Diesnstleister für etwas anspruchsvollere Komponenten in dieser Richtung nehmen würde?
dazu dann noch Epoxidharz zum Festlegen der Drähte, eventuell Bumwollbandagen, kommt auf den Platz und die Beanspruchung der Spule an. Ob nun die Windungszahl wirklich exakt stimmt ist meist garnichtmal sooo wichtig, eventuell die Magnete des Schwungrades aufmagnetisieren oder ersetzen bringt deutlich mehr Effekt Gruß Andi
3E /1992 eigel Beiträge: 1986 Themen: 11 Bilder: 1 Registriert: 27. März 2014 22:51 Alter: 60 von der garst » 30. Oktober 2017 22:32 Bei den alten Russen wird häufig mal die Lima neu gewickelt in Eigenregie und dabei gleichzeitig die Leistung derer erhöht. Mehr als den richtigen Lackummantelten Draht und n Akkuschrauber braucht man nicht. Ich persönlich habe damit aber noch keine Erfahrung. Mit freundlichen Grüssen, Alex Ein Ossi im Westen was macht der da??? Zündspule selber wickeln. Entwicklungshilfe.... Haamitland Arzgebirg´... Fuhrpark: MZ TS 150 '75 HONDA CX 500 '79 Suzuki GSF 600 '95 Kawasaki KLR 650 '88 KMZ Dnepr K750 '67 Harley FL 1200 '72 der garst Beiträge: 5633 Themen: 36 Bilder: 21 Registriert: 12. Mai 2011 01:37 Wohnort: Nierstein Alter: 38 von voodoomaster » 30. Oktober 2017 23:16 bei einer lima hast du aber keine spannungen im kv bereich, da ist es mit dem isolieren viel einfacher. man kann bei ner lima aber die leistung nicht ohne ende erhöhen, denn die leistung ist nicht nur abhängig von der drahtstärke.
1967, BMW K 75 RT Bj. 1991, MZ RT 125 Bj. 2000 RenéBAR Beiträge: 1845 Themen: 3 Bilder: 4 Registriert: 30. Juli 2011 10:12 Wohnort: Klosterfelde Alter: 56 von hiha » 31. Oktober 2017 08:54 Selberwickeln ist sehr löblich! Beim Drahtkauf auf Temperaturfestigkeit achten, am Besten mal bei einer Ankerwickelei fragen, ob sie was verkaufen. Es steckt im richtigen Wickeln nicht wenig know-how drin, also erstmal nach alten Anleitungen stöbern. Im Modellmotoren-selbstbau der Gründerzeit gehörte das noch dazu. Die alten Spulen nach archäologischen Gesichtspunkten abwickeln, um das Wickelschema (Kammern oder Schichten) zu ergründen... Welches Öl für Zündspule? - Oldtimer-Foren. Viel Erfolg, Hans Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds... hiha Beiträge: 4155 Themen: 50 Bilder: 5 Registriert: 18. Dezember 2006 12:30 Wohnort: Neubiberg b. München von Siegener » 31. Oktober 2017 10:07 Hi Wie bei jedem Handwerk ist das kein Hexenwerk. Das sogenante Daten aufnehmen nimmt am meisten Zeit in Anspruch. Die Isolierungen ist einmal ein Temperaturfestes Vlies oder spezielles Klebeband Isoklasse F oder höher.
Abarth Beiträge: 94 Registriert: Sa 9. Aug 2003, 00:00 von Abarth » Sa 10. Sep 2005, 09:00 Hallo, die Antwort, mit welchem Oel die Zündspulen früher gefüllt worden sind, ist scheinbar wegen Wissensverlust um diese Sache kaum zu beantworten. Ich habe hierzu alle gängige Literatur gewälzt, wie z. B. die Technischen Unterlagen von Bosch, Handbuch Kfz. -Technik, etc. und Internet. Meine Anfrage bei BERU wurde prompt beantwortet, mit dem Hinweis, "dass weiss hier keiner mehr". Der sehr fachkompetente Anrufer, selber seit 30 Jahren bei BERU, und dort den Job von der Pike auf gelernt ("wir haben noch in der Ausbildung gelernt wie man von Hand Zündspulen wickelt"), konnte nicht sagen mit welchem Oel die Zündspulen früher gefüllt worden sind. BERU hatte einmal aus dem asiatischen Raum Zündspulen bezogen, als man gemerkt hat das diese mit Oel gefüllt waren, ist die ganze Lieferung wieder retour gegangen. Bei dem Zündspulenoel handelt es sich um ein nichtleitendes Transformatorenoel, mit dem die Zündspulen zur besseren Wärmeabfuhr gefüllt worden sind.
Kondensator ist ein Camion photoflash 100 uF, 330 V - der ist eigentlich für Blitzgeräte gedacht, ist natürlich ein Elko. Für die Kapazität und Spannung aber sehr klein, ca. 12 mm DM und 35 mm hoch, geschätzt. Findet man u. a. bei Pollin, 10 Stk. für 1, 45 oder so ähnlich. Vergleichbare Motorelkos mit 10 uF bei 350 V sind deutlich größer und teurer. Die Blitzelkos sind aber auch auf klein getrimmt und halten dadurch nicht so lange, so 50 - 100. 000 Blitze. Über Regeltrafo und Leistungeswiderstand von 1, 8 KOhm sowie Diode gleichgerichtet und damit Kondi aufgeladen. Dauert ein paar sec. bis er voll geladen ist und blitzt bei Entladung über die Primärspule schon recht ordentlich, so daß kleine Funken spritzen und das Metall wegbrennt! Als Primärwicklung habe ich einfach 1, 5 qmm Kupferlitze genommen, aus 3-adrigem NYM-Kabel für normale Hausinstallation - hatte gerade nichts anderes. Der Eisenkern ist aus ca. 13 Stücken 2, 8mm Zaundraht mit Kunststoffisolierung, als rundes Packet zusammengedrückt, insges.
ABUS BA – 1 / 10er Set Befestigungsanker für ABUS-Sicherungen Der Befestigungsanker ABUS BA ist ein optionales Zubehör zu allen ABUS Fenstersicherungen. Er kommt überall dort zum Einsatz, wo keine ausreichende Befestigung der Zusatzsicherung möglich ist, z. B. an Kunststofffenstern ohne Metalleinlage oder an Fenstern aus Weichholz. Der ABUS BA Befestigungsanker wird im Rahmen, quer zum Profil montiert. Pro Fenstersicherung ist nur ein Befestigungsanker notwendig, um den Einbruchschutz der Sicherung zu garantieren. ABUS BA Befestigungsanker – Einsatz und Anwendung: Zuverlässiger Ausreißwiderstand für ABUS-Sicherungen nach DIN, VdS und SKG Auch für Doppelflügelfenster im Mittelsteg anwendbar Für Kunststoff- oder Aluprofile geeignet Pro Sicherungspunkt wird ein Befestigungsanker benötigt Technologie: Die Querverankerung BA wird durch das Rahmenprofil bis in die Wand eingelassen Eine dem BA beigefügte Schraube findet in der Querverankerung nach dem Vorbohren stabilen Halt, indem sie sich selbst das Befestigungsgewinde schneidet Varianten: Werkzeugbedarf: ABUS-Lochsäge für BA = Ø 16 mm (Art.
Produktinformationen "ABUS BA Befestigungsanker" Fester Halt für die Fenstersicherung Eine Fenstersicherung basiert immer auf einem festen Halt. Wenn dieser nicht gegeben ist, ist auch der Nutzen des Fenstersicherungssystems gefährdet. In diesem Fall empfiehlt sich der Befestigungsanker ABUS BA. Es wird überall dort montiert, wo eine ausreichende Befestigung der Fenstersicherungsysteme anders nicht möglich ist Der Anker in der Wand Der Befestigungsanker ist eine sogenannte Querverankerung die durch das Rahmenprofil in die Wand eingelassen wird. Zu dem Befestigungsankersystem gehört eine Schraube, die sich nach einem Vorbohren selbst das Befestigungsgewinde schneidet. Das Ergebnis: ein extrem hoher Ausreisswiderstand, der die hohen Ansprüche von DIN, VDS und SKG erfüllt. Harter Halt für weiche Profile Der ABUS BA Befestigungsanker wird zum Beispiel an Kunststofffenstern ohne Metalleinlagerung oder an Fenstern aus Weichholz genutzt. Geeignet ist die Befestigungsart auch für Doppelflügelfenster mit Mittelsteg.
Alle Varianten Vergleichen Händler finden BA Befestigungsanker MEHR SICHERHEIT Fenstersicherungen lassen sich mit diesem Befestigungsset zuverlässig anbringen. Die Sicherheit Ihrer Fenster ist essenziell für den Schutz Ihres Zuhauses. Doch es kommt vor, dass eine Zusatzsicherung nicht zuverlässig genug an Ihren Fenstern angebracht werden kann. Dieser Befestigungsanker kann die Lösung sein. Der Befestigungsanker wird im Rahmen quer zum Profil montiert und ermöglicht die robuste Montage einer Zusatzsicherung. Eine Spezialschraube verleiht dem Anker festen Halt. Produkt-Champion: ABUS Nr. 1 in der Kundenbegeisterung Passend zu diesem Artikel
Universeller Befestigungsanker für Zusatzsicherungen an Kunststoff-, Holz- und Aluprofilen Optionales Zubehör zu allen ABUS Fenstersicherungen Zur Montage an Fenstern, an denen keine ausreichende Befestigung möglich ist Für Fenster aus Aluminium oder Kunststoff Befestigungsanker BA 10er Set (Art. -Nr. 11784) Der Befestigungsanker ABUS BA ist ein optionales Zubehör zu allen ABUS Fenstersicherungen. Er kommt überall dort zum Einsatz, wo keine ausreichende Befestigung der Zusatzsicherung möglich ist, z. B. an Kunststofffenstern ohne Metalleinlage oder an Fenstern aus Weichholz. Der Befestigungsanker wird im Rahmen, quer zum Profil montiert. Pro Fenstersicherung ist nur ein Befestigungsanker notwendig, um den Einbruchschutz der Sicherung zu garantieren. Befestigungstechnik Genauso wichtig wie die Produkt-Auswahl ist die entsprechende Befestigung. Sonst findet die Fenstersicherung in der Wand und im Rahmen keinen Halt. Markenprodukte zeichnen sich dadurch aus, dass geprüfte und sehr universelle Befestigungsmittel beigefügt sind.
ABUS Befestigungsanker BA 10er Set Frachtfrei ab 350 € (netto) Umweltfreundliche Verpackung 50 Jahre BTI - Monatlich wechselnde Aktionen Optimales Zubehör zu ABUS Fenstersicherungen Zuverlässiger Ausreißwiderstand nach DIN, VdS und SKG Für alle Fensterarten geeignet Service-Hotline: 0 79 40 / 1 41-1 41 Empfohlenes Produkt Empfehlen Sie das folgende Produkt: Artikelnummer: 9097714 Empfänger E-Mail-Adresse * Trennen Sie mehrere E-Mail-Adressen mit einem Komma. Details Anwendungsgebiete Die Querverankerung BA wird durch das Rahmenprofil bis in die Wand eingelassen. Eine dem BA beigefügte Schraube findet in der Querverankerung nach dem Vorbohren stabilen Halt, indem sie sich selbst das Befestigungsgewinde schneidet. Pro Sicherungspunkt wird ein Befestigungsanker benötigt Eigenschaften Universeller Befestigungsanker für alle ABUS Zusatzsicherungen an Kunststoff-, Holz- und Aluprofilen Zuverlässiger Ausreißwiderstand für ABUS-Sicherungen nach DIN, VdS und SKG Kommt dort zum Einsatz, wo keine ausreichende Befestigung der Zusatzsicherung möglich ist Für Kunststoff-, Alu- oder Holzfenster geeignet Auch für Doppelflügelfenster im Mittelsteg anwendbar Datenblätter & Downloads Typ Artikel-Nr. Anwendungs- / Verarbeitungshinweis Passende Produktempfehlungen für Sie
01. 2013 Bewertung: Sehr schnelle Lieferung. Ware gut verpackt. Umfassende Information über Lieferzeit, Bedigungen usw. Gerne wieder.
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