da haben dei einen el camino mit v8 vergaser und kompressor(450ps)! das teil macht ein höllen lärm(wir hatten unser auto selbst da und hatten den plan den zu kaufen)! frag da mal nach die haben richtig ahnung, halt tägliches geschäft! Golf 1 Zender Breutbau Golf 1 Cabrio, Genesis Käfer 1303 Speedster Golf 2 GL 3x Golf 3 GTI Passat W8 8 Original von Uwe Eine Lösung wäre eine Druckglocke in der dann der Vergaser sitzt denke ich. Ausserdem werd ich kaum über ein Bar Ladedruck gehen, da würd mir der 2l vom ADY wohl bald um die Ohren fliegen. Eher im Bereich 0, 7-0, 8 Bar. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei mehr LD bräuchte man wohl einen g60 Rumpf um´s wirklich "haltbar" zu konzipieren. 9 Mit 0, 7 Bar Ladederuck hast du aber insgesamt 1, 7 Bar im Vergasergehäuse und 1 Bar in der Schwimmerkammer - wie soll das funktionieren? Der Ladedruck ist ja ein Überdruck, den man zum normalen Luftdruck addieren muß. Ein Vergaser funktionert im Prinzip nur, weil er im Ansaugbereich einen Unterdruck erzeugt. Dieser saugt das Benzin über die Düse und zerstäubt es.
Hat sicherlich auch Vorteile einen Einspritzer zu haben. Er springt besser an du hast kein Vergaserloch mehr bei der Beschleunigung. Ist sogar ein bischen sparsamer aber bis das sich rechnet das dauert. Hat allerdings auch Nachteile. Denn du brauchst wenn mal etwas defekt ist ein Auslesegerät. Zudem gibt es Fahrtgebiete wo es dann keinen Mechaniker gibt der dir dann helfen kann. Also wenn man sich ein neues gebrauchtes Boot kauft und da ist schon ein Einspritzer Motor drin ist ok. Aber ich persönlich würde das nicht nachrüsten. Denn wenn man einen guten gewarteten Vergasermotor hat ist man auch nicht schlechter dran. Zudem kann man sich dann eher mal helfen oder findet schneller Hilfe wenn mal was nicht in Ordnung ist. Die einzige Ausnahme ist der Bodensee. Wenn man dort mit einem älteren Boot fahren möchte muss man seinen Benzinmotor zum Einspritzer ja sogar mit Kat umbauen. Das ist dann mit sehr großen Kosten verbunden. V8 vergaser auf einspritzer umbauen auf. Aber wer dort fahren möchte kommt darum nicht herum. Rudi warte und pflege deinen Motor richtig und er läßt dich dann nicht im Stich.
Beitrag #8 ich gebe dir nen guten tipp,... Bau keinen vergasser auf Einspritzer um, wie schon oft gesagt.. es lohnt sich nicht.. hast nur probleme mit.. fahr selber einen und bin nicht soo zufrieden mit dem ding..!! umbauen auf einspritzer? Beitrag #9 Ich fuhr auch Einspritzer, Leistung im Original Zustand und Verbrauch sind Unschlagbar... Wills du aber mehr Leistung (durch größeren Zylinder, Sportauspuff... ) geht nichts über Vergaser umbauen auf einspritzer? Beitrag #10 ja genau das finde ich auch.... also hau ich mir den sportpott drunter entdrossel... hat jeder einspritzer schon keine chance mehr... V8 vergaser auf einspritzer umbauen ideen. außderm kann man beim vergaser auch mehr selber machen weil die technik so kompliziert ist.. selbst wenn man beim einspirtzer ahnung hat geht es oft nicht weil auch sehr viel über die software geregelt wird.... und ein umbau würde sich schon garnicht lohnen, willst du es machen dann viel spaß?! aber naja ich würds dir nicht empfehlen... wie gesagt wenn du einen haben willst verkauf deinen und hol dir einen gebrauchten "neuen" ^^ Mr ScHocKii Themenersteller umbauen auf einspritzer?
Eine Rücklaufleitung ist bei diesem System nicht notwendig und die Prozedur mit dem Steuergehäuse auch nicht. Für den Ansaugtrakt kann man eine einfache ALU-Ansaugspinne vom 79er Mustang verwenden. Hier empfehle ich die Edelbrock Performer. Das Ganze mit einem 500 Edelbrock Vergaser, wird den Motor ausreichend füttern. Um das Gemisch zu entzünden reicht ein Aftermarket Verteiler mit einer Spule die Rechtecksignale macht. Für diese Art Verteiler wird keine zusätzliche Zündbox benötigt. Einfach eine Standard-Zündspule anklemmen und fertig ist die Zündanlage. V8 vergaser auf einspritzer umbauen zum. Wer etwas Schönes möchte, kann aber auch mit einer MSD 6AL Zündanlage die Leistung etwas verbessern. Teilenummern Distributor #MSD-84791 Ignition Box #MSD-6425 Coil # MSD-8207 Bei dem Verteiler empfehle ich einen mit Vacuumdose zu verwenden. Durch die Veränderung des Zündzeitpunktes über das Vacuumsignal der Ansaugspinne ergeben sich mehr Möglichkeiten die Zündkurve anzupassen. Tags: Ford 5. 0L Umbau auf Vergaser Umrüstung 302 EFI
Aber inzwischen bin ich gut vorbereitet. Rudi bekommst gleich eine PN Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 14. 2009, 20:14 Hallo Tomas... Dank für deine PN... habe Dir eben geantwortet... 14. 2009, 21:18 Admiral Registriert seit: 05. 08. 2002 Ort: auf See Beiträge: 4. 473 Boot: Hatra 708 / Wellcraft 233 eclipse/Trave 470/Dehler 31 2. 851 Danke in 1. 381 Beiträgen Hallo! Ein Einsprizung arbeitet nur,, richtig'' gut wenn Du auch die möglichkeit hasst die dementsprechenden Sensoren zu verbauen. Da gibt es im Boot so manche Probleme, denke da so an die Abgassensoren!? MfG Michael 14. 2009, 21:51 Hallo Michael.. Ich habe da an eine Art Bausatz gedacht eigentlich war ich verwundert, dass so ein Thema hier scheinbar noch nicht angesprochen wurde. TC 88 von EFI auf Vergaser umbauen - Harley-Davidson - Chopperforum. Bei einem Motordefekt bietet sich ein Tausch natürlich an, aber wenn man nur umbauen wollte... Wenn nun jemand einen oder auch zwei BB mit Vergasern in seinem Boot hat, und bei einem Verbrauch von über 100l in der Stunde liegt, könnte eine Reduzierung schon von Bedeutung sein.