» 7. Juli 2015 23:20 Hast du das Steuergerät auch geprüft? 1. Generation, das Teil ist unter der Batterieabdeckung angebracht. Gruß Klaus Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Fuhrpark: habe Klaus P. Beiträge: 11183 Themen: 104 Registriert: 6. September 2010 19:11 Wohnort: 57271 Alter: 75 von Krizma » 7. Juli 2015 23:25 Es ist die elektronische Zündung vor 1990. Foto kann ich aber auch gerne morgen machen. Das Steuergerät sitzt hinter der Batterie unter der Batterieabdeckung. Und jo hab ich geprüft. Wenn ihr mit Limanocken den Stift meint der den Geber in Position hält. Der Geber hatte Spiel am Stift sodas sich die Zündung leicht verdrehen konnte. Dieses habe ich aber beseitigt. Elektronische zündung etz 150 pound. Sitzt jetzt alles fest an seinem Platz von Lorchen » 7. Juli 2015 23:27 Wenn es die 1. Generation ist, dann ist es fast nie das Steuerteil. Der Geber auf der Lichtmaschine ist nach mindestens 25 Jahren (der Herr vergebe ihm die Schwäche nach der langen Zeit) das Problem.
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O. - habe die Masse mit ´nem Dremel/geradegeschliffenem Bohrer rausgefräst und die Drähtchen waren fast durchgegammelt - neue Kabel drangelötet und - jut iss Danke an den UNBEKANNTEN im Forum der mir diesen Tipp gab... Gruß Roman Fuhrpark: MZ ETZ150 BJ87, TS150 BJ79..., mehrere Paar Schuhe-mit/ohne Schnürsenkel etz15088 Beiträge: 552 Themen: 27 Bilder: 1 Registriert: 2. November 2012 14:37 Wohnort: Seelow (Kreishauptstadt) Alter: 47 von Krizma » 8. Juli 2015 12:58 Hallo zusammen, habe jetzt mal eben in der Mittagspause den Geber ausgebaut und mir angeguckt. MZ ETZ Elektronische Zündung Einbau - YouTube. Lose ist da nichts aber man sieht ein kleines Loch. ich werde heute Abend nach Feierabend mal vorsichtig die Vergussmasse wegfräsen und mir die Kabel drunter angucken. von torbiaz » 9. Juli 2015 12:26 Guck mal von der anderen Seite, ob die 4 Nieten (die das Ganze mechanisch zusammenhalten) noch fest sind. Die geben nämlich auf und dann zerklappert das ganze Konstrukt. Die wegbrechende Vergußmasse und die abgerissenen Drähtchen sind nur die letzte Konsequenz, aber nicht die eigentliche Ursache.
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-Der Choke hängt auch nicht und alles Funktioniert. -Ich habe die Zündspule ersetzt da diese am Ausgang zum Zündkabel korrodiert war -Ich habe das Zündkabel ersetzt -Zündkerze ersetzt -Zündkerzenstecker geprüft und sogar ersetzt -Ich habe mit Hilfe des Werkstatthandbuches den Zündgeber unten an der Kurbelwelle gemessen Er bekommt Versorgerspannung, Masse und wechselt beim durchdrehen des Motors auch auf 5V hin und her -Ich habe gemessen ob an der Zündspule Signal vom Steuergerät kommt. -Ich habe das Steuergerät Visuell auf Beschädigungen geprüft. -Ich habe die Spannungsversorgung an der Zündspule geprüft und die Anschlüsse vorsichtshalber auch neu gemacht. -Ich habe die Batterie geprüft -Ich habe den Zündzeitpunkt geprüft -Den Kabelbaum auf korrodierte Stellen geprüft und gereinigt. -Ich habe mit dem Oszilloskop die Taktung der Zündspule geprüft. Elektronische zündung etz 150 – 320 l. -Die Zündspule habe ich direkt auf die Batterie gelegt um das Zündschloss auszuschliessen. Leider brachten alle Prüfungen weder einen defekt mit sich noch brachte es etwas Bauteile gegen andere zu Tauschen.
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Elektrische Heizgeräte sowie Durchlauferhitzer mit Starkstromanschluß (400V) dürfen nur durch jeweiligen Netzbetreiber oder durch ein in das Installateurverzeichnis des Netzbetreibers eingetragenes Installationsunternehmen installiert werden! Produktdetails • Als universeller Ersatz bestehender Entnahmesysteme von Batterietankanlagen bis 2 m Höhe • Tankanschluss DN 40 (1 1/2") inklusive Adapterstücke G2", M 60 x 4, S75 x 6, Flansch ø 68 mm • Sicherer Schutz gegen Überfüllschäden durch Überwachung aller Tanks • Für Verbindungsleitungen mit 8 oder 10 mm (Verbindungsleitungen sind nicht im Lieferumfang) • Geeignet für Heizöl (DIN 51603-1), Dieselkraftstoff (EN 590) jeweils mit bis zu 20% FAME • Zulassung: - CE nach EU-BauPVO (EN 13616) - DIBt: Z-65. : 20820 Typ: Grundeinheit Marke: Afriso HAN: 20820 Hersteller: Afriso Warnhinweis: Um die Gesundheits- und Körperschäden zu vermeiden sind die Montage, Wartung, Erstinbetriebnahme und Reparaturen sowie andere Inspektionen durch autorisierte Fachkräfte wie Vertragsinstallationsunternehmen oder Heizungsfachbetriebe vorzunehmen!
30. Januar 2018 Enormer Preisdruck am Markt Ursache der wirtschaftlichen Schieflage 57 Mitarbeiter bis einschließlich Februar über das Insolvenzgeld abgesichert Geschäftsbetrieb läuft vollumfänglich weiter Vorläufige Insolvenzverwalterin Gundula Pierson von Schultze & Braun führt erste Gespräche mit internationalen Investoren Biedenkopf. Die SUR Seibel & Reitz GmbH & Co. KG hat am 24. Januar Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens gestellt. Siebel und reitz oeltanks den. Das Amtsgericht Marburg bestellte Rechtsanwältin Gundula Pierson von Schultze & Braun zur vorläufigen Insolvenzverwalterin. Der Geschäftsbetrieb läuft uneingeschränkt weiter. Die 57 Mitarbeiter sind bis einschließlich Februar über das Insolvenzgeld abgesichert. Ursache für die wirtschaftliche Schieflage ist der enorme Preisdruck am Markt. "SUR ist ein Qualitätshersteller mit den entsprechenden Kosten im Einkauf und in der Produktion. Diese Kosten kann das Unternehmen aufgrund der niedrigen Preise, die derzeit am Markt aufgerufen werden, nicht vollständig refinanzieren.