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Auch undichte oder nicht vollständig eingedrehte Zündkerzen können verbrannte und verkohlte Elektroden entwickeln. Störende Luft und zu viel Kraftstoff Im "Drumherum" treten immer wieder zwei gängige Ursachen auf, die manchmal, aber nicht immer abgestellt werden können: 1. Der Motor der Kettensäge "säuft ab", wenn die Elektroden der Zündkerze in Kraftstoff "baden". Eine falsche Einstellung des Vergasers oder ein Defekt können diese übergroße Menge verantworten 2. Der Motor beziehungsweise Dichtungen, Durchgänge und Leitungen ziehen Luft. Kettensäge Motorsäge defekt in Rheinland-Pfalz - Landau in der Pfalz | eBay Kleinanzeigen. Die dadurch gestörte Kompression ist durch den Zündfunken nicht mehr entzündbar. Manchmal hilft ein komplettes Auseinander- und wieder Zusammenbauen von Vergaser und allen anderen demontierbaren Bauteilen. Tipps & Tricks In neunzig Prozent der Fälle können Sie mit gründlicher Reinigung die Zündung wieder in Gang setzen. Autor: Stephan Reporteur Artikelbild: thitimon toiyai/Shutterstock
Je mehr Ruß sich an der Elektrode bildet, desto schlechter ist die Zündung, wodurch es zu Fehlzündungen kommen kann. Springt die Kettensäge an und geht bereits kurze Zeit später wieder aus, so ist dies ein Anzeichen dafür. Baue die Zündkerze aus und reinige diese. Bei starkem Verschleiß ist es ratsam, die alte Zündkerze durch eine neue Zündkerze auszutauschen. Schlechtes Gemisch, alter Kraftstoff oder verstopftes Kraftstoffsieb Alter Kraftstoff ist ein häufiger Grund dafür, weshalb es zu Startschwierigkeiten kommen an. Gerade bei sehr langen Standzeiten verliert der Kraftstoff an Qualität und es sind mehrere Versuchen notwendig, um die Kettensäge wieder zu starten. Auch ein falsches Mischungsverhältnis zwischen Kraftstoff und Zweitaktmotorenöl kann dazu führen. Diese zwei Ursachen lassen sich sehr einfach bestätigen. Stihl motorsäge springt nicht an déjà. Entferne hierzu den alten Kraftstoff ordnungsgemäß und kaufe Sonderkraftstoff wie ASPEN 2 oder Motomix. Hierbei handelt es sich um Kraftstoff mit hoher Qualität für Zweitaktmotoren, welches bereits fertig gemischt ist.